Пол в гараже: выбираем наиболее достойное покрытие

К поверхности пола в гараже предъявляют довольно большие требования. Он должен держать тяжелый вес, падение тяжёлых инструментов, не портиться при разливе бензина или ГСМ.

Если вы не можете понимать, какой для него подобрать материал – эта статья вам поможет. Рассмотрим одни из самых популярных виды полов, предлагаемые на рынке строительных услуг.

Пол из дерева в гараже

Не обращая внимания на немалое количество предлагаемых строительным рынком, до этих пор считается одним из очень востребованных среди хозяев автомобилей.

Полы в гараже

Позитивных причин этому несколько:

  1. дерево хорошо дышит и хранит тепло, вследствие чего пребывать в гараже очень удобно;
  2. расходы на доставку материала ниже, так как не требуется еще раз нанимать рабочую силу и дорогую технику для погрузки и разгрузки;
  3. легко и быстро строится. Все работы можно произвести собственными руками без подобающей квалификации;
  4. просто ремонтируется. Практически в любое время если понадобится отдельную доску можно поменять на новую без особенных сложностей.

К минусам пола из дерева относятся:

  • очень высокая впитываемость. Если на него прольётся бензин или какой-либо химикат, вывести пятно будет почти что нереально;
Полы в гараже
  • способность гнить, невысокая биологическая устойчивость (в древесине скорее всего заведутся насекомые);
  • быстрая истираемость от шин автомобиля.
Полы в гараже

Приведённые минусы не критичны. При правильной отделке составом для защиты дерево станет более устойчивым к внешнему действию и будет служить очень и очень долго. Чтобы это сделать можно выбрать деревянный лак, антисептик или краску.

Наиболее оптимально применять комбинированный способ, когда пол перед началом подвергается обработке антисептиками, а потом уже наносится лакокрасочный материал. Так вы добьётесь самой большой долговечности.

Полы в гараже

Чтобы пол в гараже дольше служило, важно также выбрать правильно древесину. Наиболее целесообразно подойдут хвойные породы – они выделяются очень высокой прочностью и устойчивостью к износу. Дубовое покрытие прослужит ещё дольше, но обойдётся очень дорого.

Орех или красное дерево совсем не нужно применять, они чрезмерно мягкие.

Пол на основе полимеров

Хорошо проявил себя в силу того, что по многим особенностям превышает бетонный. Нетребователен и имеет красивый внешний вид. Поверхность идеально ровная и гомогенная.

После заливки полимеризационный процесс проходит быстро, ходить по полу можно уже на следующие сутки.

Полы в гараже

Плюсы:

  • длительный рабочий срок (достигает 50 лет);
  • не обращая внимания на небольшую толщину, обладает прекрасными тепло- и гидроизоляционными параметрами;
  • виброустойчив, хорошо выдержит изгибы и сжатия;
  • не копит пыль, легче моется;
  • хорошо переносит заморозки и перепады температур;
  • не боится пожара;
  • не приходит в негодность от воздействия веществ на основе химии.

Из плохих качеств – большая цена и трудности с работами по ремонту. Если потребуется заменить участок покрытия, выбрать необходимый оттенок будет непросто.

Полы в гараже

В зависимости от химического состава пол на основе полимеров бывает таких видов:

  1. Эпоксидный, или по иному жидкое стекло. В его составе есть кварцевый песок. Очень часто используется для заливки в гараже. Кварц повышает механическую устойчивость поверхности, а специализированная смола оберегает от негативного воздействия веществ на основе химии. Недостаток – плохая пластичность.
  2. Полиуретановый. Имеет самый больший коэффициент стойкости к изнашиванию, вибрациям и ударным нагрузкам среди остальных видов полимерных полов. Требует старательной подготовки основания. Далеко не дешевый.
  3. Метилметакрилатный. Прочный, хорошо выдержит нагрузки и эластичен. Может ложится даже в условиях отрицательной температуры. Делать его заливку без соответствующего навыка довольно не просто, так как смесь быстро схватуется. Пока залитый пол сохнет, в воздух выделяются сильно пахнущие летучие вещества, благодаря этому находиться рядом в данное время неприятно.
  4. Цементно-акриловый. В его составе есть цемент, наполнитель и полиакрилатный сополимер. Не дорогой, легко ложится. Устойчив к влаге и хорошо переносит действие химических реагентов. Не скользит, выдержит очень высокие нагрузки механического свойства, не расслаивается. Минусы – плохая пластичность, иногда появляются трещины.

Пол из бетона

считается наиболее доступным и простым способом благоустройства пола в гараже. Материалы для него дешевые, заливку легко произвести своими силами.

Прочный и долговечный, что считается основной причиной применения его в складских и помещениях на производстве. Уровень нагрузок, которые он может держать, устанавливается его маркой, благодаря этому не забывайте перед приобретением узнать эти данные.

Полы в гараже

Пол из бетона не выделяет веществ которые вредны для здоровья, а это означает менее опасен для здоровья. Нетребователен в обслуживании, быстро сохнет после проникновения влаги, не боится воздействий механики, огня и веществ на основе химии.

Сегодняшние виды бетона выпускаются с разной текстурой и цветами, имеют довольно красивый внешний вид.

Полы в гараже

В большинстве случаев этот материал применяется для монтажа подогревательные системы, подъёма уровня основания и выравнивания кривых поверхностей с большим количеством горок и ямок. Если слой требуется сделать большой, часто дополнительно ложится арматура. После полного засыхания на него может быть уложена плитка, доски или самовыравнивающийся жидкий пол.

Использовать основание бетона разрешается и без них, однако в этом случае за ним труднее будет ухаживать.
Основной минус пола из бетона – он экстремально холодный.

Если для вас это критично, нужно будет обустраивать систему отопления. По мимо того из-за необыкновенной твёрдости при долгом нахождении на бетоне вы испытаете дискомфорт.

Керамический гранит


В гаражах применяется нечасто благодаря дороговизне. Свой выбор остановите на нём, по желанию выполнить помещение красивым и стильным, при этом не стеснены в средствах.

Полы в гараже
Полы в гараже

Достаточно износоустойчив, способен выдерживать высокие нагрузки (до 200 кг на 1 см2), моется очень легко и полностью не боится пожара. Не изменяет свои начальные формы при скачках температуры.

При условиях правильной укладки и ухода может использоваться до пятидесяти лет.

Полы в гараже

Основной минус керамического гранита – хрупкость. Нужно уделять акцентированное внимание его правильной перевозке.

Также он обладает невысокими качествами теплоизоляции, благодаря этому не подойдет для холодных помещений.

Брусчатка

Выглядит в гараже также прекрасно, как и на улице. Её поверхность гладкая, но одновременно нескользкая, что уменьшает риск появления травмоопасных ситуаций.

Полы в гараже

Легко чистится при помощи веника. Устойчивая к механическим и влияниям химии – не прийдет в негодность, если разольёте например ГСМ.

Среди прочих положительных качеств: красивый внешний вид, большая прочность (толщина изделия от 8 см хорошо способствует этому) и хорошая стоимость. Ложить её легко, нестандартных знаний и оборудования для профессиональных работ не требуется.

Полы в гараже

К выбору брусчатки необходимо подойти очень серьезно. Этот стройматериал очень часто выполняется индивидуальными предпринимателями, не обладающими нормальными производственными условиями и профессиональным оборудованием.

Полы в гараже

Для контроля качества берите две плитки и потрите друг об друга. Если появились царапины или цементная пыль – от такого товара лучше отказаться.

Нужно обратить внимание также на состав – наличие в нём полимерных материалов повышает устойчивость к влаге изделия.

Кислотоупорная кафельная плитка


С самого начала была разработана конкретно для предприятий промышленности. Многие простые потребители даже не знают, что такая есть.

Полы в гараже

Между тем кислотоупорная плитка – вполне идеальный вариант для обустраивания пола в гаражной постройке. Ведь она спокойно выдержит тяжёлые условия помещений, где часто передвигается тяжёлая техника, установлены большие станки, есть огромная вероятность попадания на стенки и пол химических агрессивных веществ.

Полы в гараже

Выполняется этот материал для облицовки из жаростойкой глины, в которую добавляют элементы, повышающие её крепость и устойчивость к агрессивной обстановке.
Характерная черта – отсутствие в составе красителей, что выполняет неопасным контакт плитки с кислотой или щелочью.

Пол, уложенный этой плиткой, не скользит, не впитует жир и грязь, не опасается влаги и холодов.
Только один минус – небольшой выбор цветов.

Пол из резины

Сырьём для него служит резиновая крошка. Её перемешивают с красителями, модификаторами и составами клея, после этого придают нужную форму.

Особенный тех. процесс на производстве дает возможность получить весьма крепкий материал, стабильный к неблагоприятным воздействиям в условиях гаража.
Важные достоинства:

  • большая упругость и пластичность;
  • возможность держать вес автомобиля и ударные нагрузки;
  • покрытие хорошо дышит, под ним не накапливается конденсат;
  • экологическая и пожарная безопасность;
  • стойкость к агрессивной окружающей среде;
  • хорошие тепло- и шумоизоляционные свойства.

Основной минус – трудность установки. Укладка резинового пола требует немалых затрат труда и сноровки. Если нет у вас навыка в проведении подобных работ, лучше нанять профессиональных мастеров.

Выпускается покрытие для пола из резинового материала в четырёх вариантах:
Рулоны.

Наиболее целесообразно подходят для напольного покрытия в гаражной постройке. Снабжены кордовым усилением, имеющим толщину от 2 до 12 мм, вследствие чего обладают очень высокой прочностью. На рынке можно найти много оттенков цветов.

Минус – складочки и отклеившиеся места вызывают скоротечный износ покрытия, а ремонт обойдётся недёшево попросит больших затрат труда.

Полы в гараже
Полы в гараже

Коврики. Могут быть цельными или с ячейками, назначение которых – отвод жидкостей и грязи. Моются легко под водяной струёй из шланга.

Иногда их кладут и перед входом. Это помогает уберечься от растаявшей воды, очень маленьких камушков, грязи и мокрого снега.
Модульная плитка.

Дает прекрасную возможность создавать напольные узоры. Изготовителями есть большой выбор цветов и форм.

Легче ремонтируется, однако приобретать неплохо бы с запасом. В дальнейшем найти плитку того же размера и цвета будет непросто.

Полы в гараже
Полы в гараже

Жидкая резина. Продаётся в сухом или готовом к заливке виде. В первом варианте нужные элементы перемешиваются перед выполнением работ.

Покрытие которое уже готово собой представляет гомогенную структуру без швов. Имеет увеличенный если сравнивать с другими вариантами рабочий срок, но сильнее боится ударных нагрузок.

Полы в гараже

Подбирая покрытие для пола, нужно ориентироваться первым делом на собственные требования и материальные возможности. Однако не стоит много экономить, если у вас есть желание, чтобы оно прослужило десятилетия.

Приобретайте лишь высокого качества материалы от ведущих производителей.

Пол в гараже собственными руками — варианты устройства, преимущества, и недостатки, пошаговые инструкции

Во время строительства гаража особое внимание необходимо уделять полу. Если поверхность будет отсыревать, выделять много пыли, не сможет держать нагрузки – это плохо отобразится на сохранности автомобиля. Сделать пол в гараже собственными руками можно несколькими вариантами, любой из них имеет собственные преимущества.

Традиционным основанием считается стяжка на основе бетона, но востребованы и иные варианты пола: земляной, наливной, древесный и даже отделанный при помощи плитки.

Полы в гараже

Пол в гараже собственными руками
СНиП 2.03.13-88. Полы.

Файл для скачивания (нажмите на ссылку, чтобы открыть PDF-файл в новом окне).

Полы в гараже

Характерности пола в гараже

Как сделать земляной пол

Очень недорогой пол – земляной. Он не требует денежных затрат, имеет очень нехитрое по своей конфигурации устройство, однако при этом обладает плохой прочностью и сильно поглощает влагу.

Подобное покрытие можно создать на время, если бюджет на строительство очень ограниченный. Также этот вариант подойдет для тех, кто редко пользуется гаражным помещением, и большинство времени находится в разъездах.

Полы в гараже

Обустройство глиняной засыпки для защиты от негативного воздействия влаги земляного пола в гараже

  • небольшие затраты в материальном смысле;
  • не требуется специализированных знаний и способностей по его устройству;
  • время на выполнение минимально.
  • образуется много пыли (тем более в сухую погоду), благодаря этому содержать автомобиль в чистоте – актуальная трудоемкая задача;
  • грязь в дождь от капель воды, стекающей с кузова и колес машины;
  • в холодные месяцы года будет тащить холодом;
  • отсутствие возможности провести утепление;
  • неизменная подсыпка и грунтовое уплотнение в местах образования колеи при частых въездах/выездах машины.

Процесс благоустройства земляного пола достаточно лаконичен:

  • при размечивании участка под основание снимают весь слой растительности;
  • после заливки цоколя пространство внутри расчищают и равняют;
  • при помощи трамбовки тщательно уплотняют основание;
  • когда в гараже уже установлена крыша, на пол сыпят слой жирной глины толщиной от 10 см;
  • тщательно затрамбовыают основание.

Расценки на утрамбовщик грунта

Полы в гараже

Принцип укладки глиняного пола по направляющим
Можно обойтись и без глины, однако она существенно увеличивает прочность пола и обеспечивает усиленную защиту от проявления влаги.

Пол из бетона

Стяжка на основе бетона считается очень популярным покрытием в приватных гаражах. Подобный пол выдержит довольно сильные и неравномерные нагрузки, не боится огня, устойчив к самым разнообразным маслам, растворителям и бензину, долговечный. Влагу бетон может потянуть, но правильное устройство пола абсолютно исключает аналогичные опасности.

Хотя рабочий объем очень большой и попросит немало времени и физических усилий, сам процесс имеет обычную технологию.

Полы в гараже
  • крепость на долго;
  • не боятся большой влажности и температурного перепада;
  • возможность помывки не только авто в границах бокса, но и самого пола при помощи поливки из шланга.
  • сложность работ;
  • нужны не только профессиональные способности, но и специальная техника, чтобы приготовление смеси из бетона проходила быстрее;
  • несет за собой существенные материальные траты на покупку цемента, песка.
Полы в гараже

Вариант пола из бетона в гараже со смотровой ямой

  • изготовление смотровой ямы;
  • разметка уровня пола;
  • подготовка грунта;
  • засыпка песком и щебнем;
  • укладка защиты от негативного воздействия влаги;
  • армирование;
  • заливка пола.

Проект гаража со смотровой ямой
Все работы осуществляются после окончания строительства гаража, но до начала отделки внутри помещения.

Полы в гараже

Как сделать стяжку из бетона с анкерной сеткой

Видео — Как сделать пол из бетона в гараже

Этап №1. Подготовка котлована

Полы в гараже

Смотровая яма не является необходимым элементом каждого гаража; она необходима лишь для тех, кто своими силами ремонтирует собственный автомобиль. Нужно учитывать, что яму нестоит делать на участке, где уровень подземных вод равняется 2,5 м. Место для нее в большинстве случаев подбирают в самом центре помещения, отступив от въезда некоторое расстояние.

Полы в гараже

На фото строитель означает необходимость благоустройства ровного пола и вертикальных стенок в котловане
Определив расположение ямы, копают котлован.

Его параметры:

  • ширина 75-80 см + 30 см на гидрозащиту;
  • глубина – рост владельца гаража + 30 см;
  • длина – длина автомобиля + 1,5 м.

На земля отмечают границы котлована и начинают копать. В рабочий период необходимо наблюдать за тем, что все стенки оставались максимально вертикальными и идеальными.

После выемки грунта пол уплотняют трамбовкой, потом насыпают тоненький слой глины и опять трамбуют. Дальше дно ямы накрывают слоем рулонного кровельного материала, края которого немного заводят на стенки.

Полы в гараже

Расценки на рулонный кровельный материал «ТехноНиколь»

Поверх рулонного кровельного материала заливают смесь бетона на высоту от 7 до 10 см. Верх бетона ровняют и оставляют высыхать.

Накрывать яму на определенный период времени засыхания раствора не надо.

Полы в гараже

Этап №2. Стеновая кладка

Полы в гараже
Полы в гараже

Процесс стеновой кладки. На фото заметны вентиляционные трубы

Полы в гараже

Процесс стеновой кладки смотровой ямы
Когда бетон в яме достаточно упрочнится, можно вылаживать стены.

Под эти цели лучше подойдет красный обожженный кирпич и газобетоннные блоки. Выполняют кладку сразу по периметру, отдельно ложить каждую стенку нельзя.

Итак, начальный ряд кладут по уровню, оставляя между стенками котлована и кирпичом около 15-20 см. Выступающий раствор сразу удаляют мастерком, чтобы при отделке ямы не понадобилось сбивать застывший бетон.

Полы в гараже

Стеновая кладка. Вдоль периметра уголок из металла
Все дальнейшие ряды выкладывают со сдвигом вертикальных швов, что помогает укреплению стенок.

Чтобы кладка оставалась вертикальной, каждые 2-3 ряда проверяют уровнем; за 1 раз не рекомендуется сооружать больше 6 кирпичных рядов. Последний кирпичный ряд должен быть на 6-7 см пониже уровня порога.

В дальнейшем на стены из кирпича будет уложен уголок из металла, который не должен выступать над напольной поверхностью.

Расценки на кирпич строительный

Этап №3. Гидрозащита ямы

Через несколько дней стенки ямы можно гидроизолировать с наружной стороны. При помощи плотного валика с длинной ручкой кирпичную поверхность покрывают грунтовочной смесью и оставляют сохнуть. Дальше подогревают мастику на битумной основе, и тем же валиком наносят ее на стенки уплотненным слоем.

Засыпку грунтом свободного места за стенками ямы делают после полного засыхания мастики. Заколачивать пустоты грунтом следует послойно с обязательной трамбовкой, иначе под покрытием из бетона земля просядет, и появляются трещины.

Полы в гараже

Смотровая яма покрыта мастикой

Этап №4. Разметка уровня пола

Разметку выполняют лазерным или гидроуровнем, простой строительный тут не подойдет. Если есть наличие построителя плоскостей общий процесс занимает считанные минуты, а вот разметка гидроуровнем больше потребует времени.

Для удобства разметку выполняют на расстоянии 1 м от базового пола, а потом переносят на отметку "ноль". Итак, сначала от порога вверх отмеряют 1 м и ставят метку карандашиком.

Потом один конец уровня приставляют к метке, а второй к смежной стене, где водный уровень в трубке покажет расположение следующей метки.

Полы в гараже

Подобным образом на любой из стен оставляют по 2-3 метки; потом от верхних маячков отмеряют вниз 102 см и тоже ставят карандашиком метки. Остается лишь отбить размеченную линию мелованным шнуром, и нулевой уровень найден.

Этап №5. Приготовления для основы

В процессе строительства гаража в середине помещения остается лишний грунт и мусор от строительства. Все это стоит убрать, после этого дополнительно снять еще земляной слой на глубину 30 см. Глубина должна быть одинаковой по всей территории, благодаря этому все видимые неровности следует счистить лопатой.

При помощи трамбовки тщательно уплотняют сам грунт, потом сыпят песочный слой и глины толщиной 3-5 см, проливают водой и опять берутся за трамбовку. Чем плотность выше основания, тем крепче будет пол.

Полы в гараже
Полы в гараже

Засыпка песка, его проливка и уплотнение

Этап №6. Обустройство песчано-гравийно й подушки

Толщина щебеночного слоя равняется 10 см. Если автогараж большой, насыпать слой необходимой толщины без дополнительных замеров будет не легко, благодаря этому можно облегчить задачу. Для этого в землю забивают колышки из дерева необходимой высоты, разместив их идеальными рядами.

Засыпав гравий до этого уровня, следует хорошенько его затрамбовать, вынуть колья и заполнить пустоты тем же гравием.

Полы в гараже

В небольшом гараже можно создать по-иному: в каждом углу и в середине стен на уровне 10 см стоит поставить яркую метку. Данный прием поможет быстро засыпать гравий, не тратя время на обмеры. Дальнейший слой – песок; он может быть очень маленьким или крупнозернистым, даже с примесью глины, однако без мусора и больших комьев.

Подушку из песка для большего уплотнения проливают водой и опять трамбуют. На последок проверяют поверхность основания большим уровнемером или правилом, во избежание образования неровностей.

На песок высыпают щебень диаметром 40-50 мм, толщина данного слоя около 5 см. Поверхность выравнивают, уплотняют, сыпят минимальным количеством песка и увлажняют.

Еще раз трамбуют, пытаясь не оставлять выступов с острыми углами. На последок основу заливают тощим бетоном, толщина слоя которого равняется 3 см.

Полы в гараже

Замешивают тощий бетон в следующей пропорции:

  • 1 часть цемента;
  • 3 части сеяного карьерного песка;
  • 6 частей щебня мелкой фракции.

Данный раствор имеет плохую прочность, зато прекрасно выравнивает основание под стяжку. Бетон выливают на щебень, выравнивают по всей территории правилом и оставляют сохнуть.
Таблица.

Элементы такого раствора.

Полы в гараже
Цемент — это вяжущее связующее вещество для закрепления других элементов бетона и придающий смеси гомогенную камнеобразную структуру. Для производства бетонного раствора лучше применять цемент М500 или М400 (пуццолановый или шлаковый).
Полы в гараже
Песок считается заполнителем, который обеспечивает обычное твердение смеси и закрывает пустоты между большими элементами смеси. Для бетона применяется помытый, сеяный карьерный песок с небольшой, средней фракцией, реже — крупной.
Полы в гараже
В бетонном составе может быть применен разный щебень – каменный, шлаковый, известняковый, щебеночный и др. Для тощих бетонов применяют каменный, щебеночный и смешанный вид заполнителя, как очень маленького, так и крупного зерна.
Полы в гараже
считается реактивом для протекания реакции гидратации цемента, которая и приводит к отвердеванию раствора. Для благоприятного протекания этой реакции важно исполнять правильную пропорцию реактивов (цемента и воды), которую называют водоцементным отношением или модулем В/Ц.
Полы в гараже
Низкомолекулярные органические вещества, гидрофобизаторы, антисептические средства, уплотнители, ПАВ, воздухововлекающие вещества, замедлители или ускорители твердения и т. д.

Калькулятор — Расчет количества бетона для заливания пола в гараже

Этап №7. Напольная гидроизоляция

Когда высохнет бетон, его обрабатывают любой грунтовочной смесью.

Полы в гараже

Нанесение грунтовки на покрытие из цемента
В качестве защиты от негативного воздействия влаги используются специализированные мембранной ткани, материалы в рулонах, мастика на битумной основе и жидкая резина. Рулонный кровельный материал, пленку, мембранную ткань стелят на полу, а края заводят на стенки.

Полотна кладут обязательно внахлест на десять сантиметров. Достаточно часто рулонный кровельный материал кладут прямо на горячую мастику, тогда полотно плотно клеится к основе и хорошо защищает пол от проявления влаги.

Полы в гараже

Напольная гидроизоляция в гараже

Этап №8. Армирование

Для армировки понадобится сетка из металла с размерами ячеек 10х10 или 15х15 см. Варят ее из арматуры сечением 5 мм. Сетку кладут таким образом, чтобы между ее краями и поверхностями стен оставалось около 5 см.

Такое же расстояние необходимо оставлять и вдоль периметра смотровой ямы. Более того, сетка должна быть немного поднята над поверхностью, благодаря этому под прутья ложат пластиковые или железные подпорки высотой 2 см.

Полы в гараже

Укладка арматурной сетки поверх гидроизоляционного слоя

Этап №9. Установка маяков

Чтобы пол был очень ровным, делать стяжку необходимо по маякам. Такими маяками выступают уголки из металла, профиль, но лучше всего применять бесшовные трубы малого диаметра, к примеру, 25 мм.

Для фиксирования направляющих замешивают немного раствора, а сами трубы хорошо смазывают машинным маслом. Маяки должны находиться идеальными горизонтальными рядами, расстояние между которыми равняется 1,2-1,5 м. Вдоль стенки на пол накидывают кучки раствора спустя каждые 15 см и кладут на них первую трубу.

Используя уровень выставляют ее в горизонтальном положении и в тоже время ровняют по нулевой отметке. Когда все направляющие будут установлены, следует еще раз проверить их горизонталь.

Для этого уровень укладывают перпендикулярно на 2 или 3 маяка.

Полы в гараже

Вдоль периметра гаража остается оставить маленькие зазоры между стяжкой и поверхностями стен шириной 1-2 см и заполнить их компенсационной лентой. Это даст возможность избежать повреждений покрытия во время усадки гаража. Теперь остается сварить каркас из уголков для смотровой ямы.

Уголок стальной 50х50 мм режут на 4 части по размерам ямы и сваривают в виде прямоугольника. Каркас который уже готов загрунтовуют и сушат, а потом кладут на стены из кирпича.

При вашем желании можно уголок покрыть краской суриком – это будет добавочная защита от коррозийных процессов. Под весом раствора бетона каркас может немного изменяться; чтобы этого не произошло, уголки необходимо закрепить временными распорками из бруса.

Как сделать бетонный пол с ямой в гараже

Полы в гараже

Как правильно ставить маяки для стяжки из бетона

Этап №10. Заливание стяжки

Сначала следует рассчитать примерный объем раствора. Для этого площадь пола умножают на высоту стяжки, которая равняется 5 см.

К примеру, если площадь равна 35 м кв., то для стяжки потребуется не меньше 1,75 кубометра смеси из бетона. Готовится раствор по соотношению 1:3, причем цемент лучше всего взять марки 400-500, а песок можно заменить отсевом.
Раствор должен быть довольно густым и гомогенным, благодаря этому смешивать следует довольно тщательно.

Готовую массу выливают между маяками таким образом, чтобы раствор их покрывал, а потом железным правилом проводят вдоль труб и стягивают все ненужное. Правило нужно сильно прижимать с двух сторон и вести одинаково, тогда поверхность стяжки одновременно уплотняют и выравнивается.

Полы в гараже

Через 1-2 дня после заливки из стяжки необходимо бережно удалить направляющие. Так как трубы были смазаны маслом, данный процесс не попросит немалых усилий. Канавки от маяков наполняют тем же раствором и оставляют поверхность сохнуть.

Чтобы избежать растрескиваний пол рекомендуется постоянно увлажнять; можно еще засыпать поверхность влажными опилками и иногда обрызгивать их водой. Дней через 10-12 опилки сметают, и пол сохнет уже в открытом состоянии.

На полное высыхание стяжки из бетона в большинстве случаев необходимо примерно 4 недель.

Полы в гараже

Видео — Пол из бетона в гараже без маяков

Покрытие из плитки из керамики

Такой вариант считается очень расходным, потому как хорошая плитка для пола стоит дорого. Зато подобный пол прекрасно выглядит, легко чистится, выделяет довольно мало пыли. Плитку следует приобретать с классом устойчивости к износу не меньше 5, а если в гараже отсутствует отопление, то и морозоустойчивую.

Укладывание рекомендуется делать не раньше, чем через 2 года после постройки гаража, иначе покрытие деформируется во время усадки.

Полы в гараже

Кафельная плитка в гараже

  • изящность;
  • удобство монтажа и последующего ухода;
  • практичность и прочность;
  • высокие рабочие качества;
  • хорошая цена.

От попадания на поверхность воды или других жидких веществ поверхность становится скользкой. Поэтому лучше подбирать изделие, которое имеет в составе специализированных веществ, обеспечивающие противоскользящий эффект.

Также материал не очень стойкий к ударам, что делает неудобства, тем более когда необходимо работать разными инструментами, которые иногда падают на пол.

Полы в гараже

Кафельная плитка для гаража
Для работы потребуются:

  • грунтовка;
  • клей для плитки;
  • кафельная плитка;
  • шпатель с зубцами;
  • уровень;
  • крестики из пластика для швов;
  • затирка.

Расценки на пасту для заполнения швов между плитками Ceresit

Этап №1. Приготовление основы

Плитку кладут на основу из бетона. Если первичная стяжка за эксплуатационное время обрела повреждения, необходимо заделывать все неровности раствором цемента, почистить ее от пыли и покрыть 2-мя грунтующими слоями.

Хорошую стяжку очень просто загрунтовать.

Полы в гараже

Этап №2. Отделка пола

Клей разводят по правилам и дают 10 минут настояться. На вторую сторону плитки наносят часть клея, остальное на пол зубчатым шпателем.

Кладут плитку к поверхности пола, ровняют и бережно прижимают. Между соседними фрагментами вставляют пластиковые распорки, которые предоставляют равномерность швов.

После того как сделали выравнивание плитку проверяют уровнем, чтобы пол удался очень ровным. Клеевой состав не должен попадать на лицевую сторону керамики, все случайные брызги и мазки сразу вытирают тряпкой.

Этап №3. Затирка швов

После укладывания необходимо обождать 3 дня и затереть швы. Для этого применяется специализированный состав на цементной основе. Швы увлажняют, а потом резиновым узеньким шпателем наносят рабочую смесь.

После наполнения шва остатки снимают аккуратным резким движением. Когда процесс закончен, дают затирке схватиться в течение получаса, после этого замывают швы мокрой ветошью.

Въезжать в автогараж автомобилем можно по прошествии двух недель, когда клеевой состав окончательно станет сухой и пол приобретет необходимую крепость.

Полы в гараже

Самовыравнивающийся жидкий пол

Самовыравнивающийся жидкий пол обойдется не дешево, но плюсы подобного покрытия полностью оправдывают стоимость. Рабочий срок 3D-пола не менее 40 лет, он обладает повышенной прочностью, легко чистится, не горит, имеет очень идеальную поверхность.

Для гаража наиболее целесообразно подойдут эпоксидные и полиуретановые промышленные смеси. Выполнить монтаж можно лично, ведь технология заливки достаточно проста.

Полы в гараже
  • устойчивость к износу, которая сохраняется на начальном уровне со временем;
  • хорошие показатели теплоизоляции (даже у покрытия с небольшой толщиной);
  • устойчивость к ударам, обеспечивающая способность поверхности держать тяжелый вес и механичные воздействия разного рода;
  • стойкость к влажности;
  • устойчивость к морозам;
  • прекрасная растекаемость смеси, обеспечивающая идеальную заливку;
  • монолитность поверхности, которая предусматривает отсутствие каких-то швов на готовом полу.

К недостаткам самовыравнивающихся жидких полов можно отнести относительную дороговизну. Вызвано это большой ценой элементов, которые входят в смесевой состав.

Впрочем когда задача состоит в том, чтобы подобрать материал для создания хорошего и долговечного покрытия, на сырье не нужно экономить.

Полы в гараже

Этап №1. Работы по подготовке

Черновое основание чистят от пыли и заделывают все трещины. Выемки глубиной больше 3 см также наполняют раствором и сушат.

Потом пол два раза обрабатывают грунтовочной смесью.

Расценки на самовыравнивающиеся жидкие полы «Старатели»

Этап №2. Заливка смеси

Раствор для напольного покрытия приготавливают точно по правилам, иначе качество покрытия уменьшится. В рабочий период температура в гараже не должна быть меньше 10 и выше 25 градусов.

Если помещение очень большой площади, заливку делают постепенно, разделив площадь на определенные участки. Выравнивают смесь валиком с иголками, тщательно удаляя воздушные пузырьки.

На высыхание потребуется около 20 суток, после этого покрытие готово к работе.

Полы в гараже

Устройство 3D-пола

Полы в гараже

Разравнивание смеси раклей

Пол из дерева

Деревянные полы в гаражах встречаются не часто. Не обращая внимания на легкость установочного процесса, низкую цену и экология материала, популярностью подобное покрытие не пользуется. Даже самая плотная дерево не выдержит нагрузок от автомобиля больше 5 лет.

Также, пол из дерева легко загорается, а в гараже, где хранится бензин, масло и растворитель, это вдвойне страшно.

Полы в гараже
  • чистота в экологическом плане;
  • долговечность (если применяют лиственницу, то рабочий срок не один десяток лет кряду);
  • несложный монтажный процесс;
  • бюджетный строительный материал, доступный широкому кругу собственников автобоксов.
  • может быть источником пожара или поддерживать его;
  • поглощает влагу, что приводит к появлению в древесной структуре органики, в конечном итоге — гниение.

Если все же имеется желание сделать пол из дерева, технология монтажа проста и понятна:

  • стяжку из бетона чистят и загрунтовуют;
  • брус для поперечных балок покрывают используя антисептик и сушат;
  • устанавливают поперечной балки на бетон с шажком 1,-2 м, крепя дюбелями на расстоянии 50 см;
  • кладут промежуточные поперечной балки спустя каждые 40 см;
Полы в гараже

На фото вариант пола из дерева по брускам из дерева с керамзитовым песком

Полы в гараже

Пол из дерева в гараже — фото

Видео — Пол в гараже собственными руками

Сделать пол в гараже: какой и как

Это только сначала может казаться, что все равно, какой в гараже будет пол. Как начинаешь разбираться, тут же появляется море невидимых моментов.

В статье побеседуем о плюсах и минусах потенциальных вариантов и про то, как сделать пол в гараже собственными руками.

Полы в гараже

Сделать пол из бетона в гараже можно собственными руками. Необходимо знать — как

Какие полы в гараже лучше

Вообще в гаражах выполняют полы 3-х видов:

  • Земляные. Самый недорогой вариант, но с массой минусов. Это просто затрамбованный грунт — «родной» или завезенный — не имеет значения. Иного покрытия нет.
  • Бетонные. Очень надёжный и прочный, но требует крупных расходов и существенного количества времени на его обустройство: нужны песчано-гравийная подсыпка, гидрозащита, по вашему желанию — утепление, армирование, первичная стяжка, поверх которой выполняют завершальное покрытие. Оно бывает разным:
  • завершальная стяжка;
  • плитка для пола или керамический гранит;
  • самовыравнивающиеся жидкие полы, также и полимерные;
  • резиновые полы (рулонные, плитами либо в виде крошки);
  • древесные (неподвижные или трапы).
Полы в гараже

Это — самонивелирующиеся полы из бетона, однако есть еще и полимерные
Как можно заметить, вариантов не очень то и много.

Детальнее разберем их плюсы и минусы.

Плюсы и минусы

Земляные полы в гараже очень просты в устройстве, почти не требуют материальных вложений, можно практически в любое время заменить испортившийся участок земляного пола. Это, наверное, все преимущества.

С минусами серьезнее:

  • в сухую погоду пылят, в дожди мокнут;
  • пролитое можно удалить только заменив часть покрытия;
  • холодные, нет возможности утепления;

Земляной пол в гараже можно создать как временный вариант или как основу под древесный. Такого типа полы можно повстречать в гаражах на дачах, где машина находится совсем кратковременный зазор времени.

В гаражах капитального типа все же выполняют более крупное основание.

Полы в гараже

Пол в гараже из брусчатки
Пол в гараже из брусчатки можно рассматривать как один из видов земляного.

Только он более удобен. Слоев при его устройстве больше, как и больше требуется денег на его устройство — на грунт насыпают еще щебень и песок, в который кладут плитку. Но и функциональность такого варианта намного больше.

Минусы — предполагаемая высокая влажность, а при недостаточном уплотнении песчано-щебеночной подушки возможно «проседание» пола в местах самой большой назргузки, а при невысоком качестве плитки она может разрушаться под воздействием агрессивных веществ, которых в гараже вполне достаточно. Еще минус — в швы забивается грязь, убирать проблематично, да и проблема впитываемости остается: брусчатка гигроскопична.
Пол из дерева в гараже не всех устраивает в виду того, что он пожароопасен и подвергается гниению.

Хотя, если почвенные воды низко, а пол выполнен правильно, гнить он не будет. С пожароопасностью можно бороться пропитав доски антипиренами — средвами, снижающими возгораемость древесины.

Однако это не все минусы. Не очень радует и то, что в доски впитывается грязь, пролитые жидкости, которые имеют далеко не очень приятный аромат.

Пол древесный гаражный пол смотрится очень неопрятно, а удалить все это из волокон древесины нет возможности.

Полы в гараже

Пол из дерева с засыпкой из керамзитобетона
К плюсам пола из дерева относят то, что они теплее чем два других варианта. Не считая всего при устройстве пола из досок в гараже на брусках из дерева, зазор между ними можно засыпать/заложить материалами теплоизоляции, что сделает его еще теплее.

Про цену говорить тяжело: в каких-то регионах доски, даже толстые, дешевые, в каких-то стоят приличных денег.
Пол из бетона в гараже — очень популярный и популярный. Он долговечный, его утеплить можно.

Причем просто покрытие из бетона оставляют в наше время не очень часто — возникло много материалов для завершального покрытия пола в гараже, которые выполняют его использование гораздо очень удобной.

Полы в гараже

По полу из бетона можно ложить потом завершальное покрытие
Минусы пола из бетона в гараже уже названы: это значительный объем работ, продолжительный зазор времени, нужный на его устройство, слишком большая стоимость, даже в том случае, если сделать пол из бетона в гараже собственными руками. Если чистовое покрытие — это тот же бетон, то еще добавляется впитываемость жидкостей, ароматов, которые вывести тоже нереально.

Плохой момент — бетон поглощает влагу как из грунта, так и из воздуха. Для бетона это наплохо — он становится только крепче, а вот для машины — плохо.

Так что при большом уровне подземных вод необходимо делать качественную гидроизоляцию, и, может быть, завершальное покрытие, которое влагу не пропускает. Превосходный вариант — наливные полимерные полы или резиновое гаражное покрытие.

Как сделать земляной пол

Сначала из гаража убирается весь мусор от строительства, который там может накопиться при строительстве. Дальше снимается весь плодородный слой.

Полностью весь, до «чистого» грунта без растительности и корней. Толщина слоя может быть самой разной- где нибудь 10-15 см, а где нибудь 50-60 см. независимо от этого удалить нужно весь плодородный слой.

В нем много органики, микроорганизмов, насекомых. Органика будет гнить, распространяя подходящие запахи, а микроорганизмы — помогают возникновению плесени, грибков, насекомые — тоже не очень лучше соседи.

Полы в гараже

Удалить весь плодородный слой
Доехав до чистого грунта, его равняют, насыпают аналогичный чистый грунт послойно где нибудь по 5 см (можно яму где нибудь рядом вырыть или завезти). Любой слой хорошо уплотняют.

Хорошо, если есть виброплатформа, каток или какое-то другое аналогичное устройство. Если он отсутствует, можно создать ручную трамбовку самому.

Есть два вида:

  • толстая стальная пластина, с приваренной в самом центре Т-образной ручкой:
  • обрезок бревна солидного диаметра в прибитой вверху перекладиной-ручкой.

Этой трамбовкой уплотняют любой слой. Так, утрамбовывая слоями, сыпят котлован до отметки грунта, можно даже немого выше.

Верхние слои формуют, создавая маленькой уклон в сторону двери, чтобы угодившая в автогараж вода текла.

Полы в гараже

Для создания более пригодного для эксплуатирования пола, верхние слои заменяют глиной, но ее Утрамбовывать не легко, а нужно достичь большой плотности. Еще вариант — на затрамбованный земляной пол насыпать определенное количество гравия и его вбить трамбовкой в почву. Здесь уже, вероятнее всего, понадобиться виброплатформа.

Зато выходит прочное основание, в котором даже колеса следов не оставляют. К хорошим качествам такого варианта относится также и то, что грязи в гараже заметно уменьшится.

Полы в гараже

Так смотрится вибропоатформа. Ее можно взять в аренду

На этом можно считать, земляной пол в гараже собственными руками выполнен. Не наиболее оптимальный вариант, но точно очень недорогой.

Брусчатка в гараже

Начало работ точно такое же: удаляем плодородный слой, ровняем и утрамбовываем грунт. Дальше сыпем гравий. Самый маленький слой — 10 см, а какой выйдет у вас — зависит от глубины получившегося котлована.

Стоит учесть, что сверху еще будет песочный слой в 7-10 см, и брусчатка, ее толщина должна быть больше 6 см. Это для того, чтобы вы могли правильно проссчитать высоту всех слоев и вывести уровень пола на необходимый уровень.

Полы в гараже

Примерный пирог укладки брусчатки
Песок, щебень и все другие материалы, насыпаются слоями толщиной не больше пяти сантиметров, равняется, потом протрамбовывается до большой плотности. Слой считается утрамбованным, если на нем не остаются следы ног.

Чтобы убрать или сделать меньше подсос влаги из грунта, в данную очередность нужно добавить слой или, лучше два, защиты от негативного воздействия влаги. Это может быть рулонный кровельный материал, другой материал рулонного типа для гидроизоляции, плотная пленка из полиэтилена (плотность не менее 250-300 мкн), гидро- паро- изоляционная мембранная ткань.

Материал стелят таким образом, чтобы одно полотно заходило на иное. Полосы между собой клеят.

Если это пленка, применять можно скотч двухсторонний, если рулонный кровельный материал или остальной аналогичный материал, края можно промазать мастикой на битумной основе. Где разместить гидрозащиту? Лучше, наверняка, между грунтом и песком, и вдобавок между песком и сухой смесью для укладывания брусчатки.

Вообще, для гаража, можно применять геотекстильный слой. Это геотексиль, который применяют в странах Европы при дорожном строительстве.

Он прекрасно перераспределяет нагрузку, и пол в гараже у вас никогда не просядет под колесами, если в пироге есть нетканый материал. В таком варианте его лучше провести между еще одним слоем песка и сухой смесью.

Полы в гараже

Пол в гараже создан из брусчатки, под колесами положены плиты настоящего гранита
Укладывают брусчатку и на стяжку из бетона и на асфальт, который тоже временами кладут в гараже.

Тогда насыпают стой сухой засыпки или песка толщиной 5 см, равняют, слегка трамбуют, и в него кладут плитку.
Чтобы при устройстве слоев пола в гараже было легче ориентироваться с толщиной имеющегося слоя, их размеры можно отбить на гаражных стенах. Если расстояние от поверхности стены до стенки маленькое, хватит и данных отметок.

Если площадь крупная, в определенных местах можно вбить колья, на которых тоже нанести разметку с толщиной каждого слоя. Это гораздо облегчает процесс. После того, как все слои засыпаны, колья выдергивают, сыпят лунки песком и трамбуют его хоть тем же колышком.

Еще одна ухищрение: чтобы в швы меж плитками забивалось меньше грязи, песок перемешивают с цементом, сыпят промежутки меж плитками данной смесью, остатки тщательно сметают. Потом нужно взять пульверизатор и хорошо намочить поверхность, оставить на сутки-двое. Если видите, что где нибудь есть цемент на плиточной поверхности, его лучше всего сразу вытереть тряпкой.

Полы в гараже

Если он «схватиться» будете продолжительно мучатся. Почему не полить пол из шланга? Из-за того что капли чрезмерно большие и оставят рытвины.

Из пульверизатора летит скорее водяная пыль, а не капли.

Делаем пол из дерева в гараже собственными руками

И в случае пола из дерева в гараже никаких отличий на начальной стадии не будет: нужно удалить плодородный грунт, поровнять и уплотнить дно полученного котлована. Потом на дно модно положить гидроизоляционный барьер (рулонный кровельный материал, рулонный беспокровный гидроизоляционный материал, пленка, мембранная ткань), на него песочный слой или гравия.

Песок и гравий нужно затрамбовать, но плотность уже не очень критична, а вот вывести подсыпку «в горизонт» важно — проверяете как ровно лежит «подушка» применяя уровень, однако не маленького, а не менее чем метрового.

С теплоизоляцией

На эту подсыпку устанавливают поперечной балки — брус большого сечения. Шаг — не больше чем метр. Неплохо бы подгадать таким образом, чтобы автомобильного колеса стояли над поперечной балкой или рядом с ней, а прочие можно распределить как выйдет.

Перед укладыванием поперечной балки наполняют пропиткой для защиты от гниения (для дерева, напрямую контактирующей с грунтом), а потом обрабатывают антипиренами (снижающими возгораемость). От гниения поперечной балки можно пропитать отработкой, но возгораемость их при этом только повысится.

Так что это не гораздо более интересный вариант, хоть и не дорогой. Еще можно применять шпалы.

Они уже пропитаны, но имеют устойчивый выраженный аромат.

Полы в гараже

На затрамбованный щебень кладут поперечной балки. В этом случае их положили вдоль, но чаще кладут поперек

Дальше, пространство между брусьями можно заполнить теплоизолятором. Прекрасный вариант — полистирол вспененный.

Если дает возможность бюджет берите экструзионный плотностью от 35 кг/м3. Он не поддается гниению, на нем не размножаются грибки и микроорганизмы, его не кушают грызуны.

Также он не пропускает и не впитует воду. За один раз и утепление и гидрозащита.

Толщина слоя — минимум 5 см, но лучше 10 и больше. Если есть еще место, можно засыпать бой кирпича, керамзитовый песок. Данные материалы — не лучший выход, так как они гигроскопичны (поглощают влагу).

Заместо них можно применять новый материал — гранулированное ячеистое стекло. Оно в несколько раз «теплее» керамзитобетона, не впитует воду, имеет не такую уж большую цену. Как правило, можно засыпать между брусьями только ячеистое стекло (в гранулах или бой).

Тоже буде хорошо. Только во всяком случае не нужно засыпать Все место, под самые доски. Нужен вентилируемый контур не менее 5 см.

Тогда доски гнить не будут.

Полы в гараже

Поперек установленных поперечных балок стелят доски. Это обыкновенная доска с обрезанными краями толщиной 40-50 мм. При укладывании не нужно стараться положить их вплотную.

Идеально, если между досками остается просвет в 3-5 мм. На этом все, теплый пол из дерева в гараже собственными руками окончен.

Поперечной балки на столбиках

Существует вариант «холодного» пола из дерева в гараже — на столбиках. На выровненный грунт насыпают гравийным слоем, уплотняют.

На гравий ставят столбы из кирпичей с таки расчетом, чтобы на них потом ложить поперечной балки. Расстояние между столбиками — около 1 м. Другими словами, если ширина гаража 4 м, то два столбика по краешкам и два в середине. Так как расстояние между брусьями тоже 1 м, то такие ряды столбиков находятся через каждый метр.

Недели через две раствор схватиться и на столбы можно ложить поперечной балки.

Полы в гараже

Один из видов устройства столбиков
На каждый столбик стелят рулонный кровельный материал в 2 слоя.

Его можно поменять на обмазку мастикой на битумной основе (два раза). Если высота столбиков вышла разной, между брусьями и столбиками можно ложить куски древесины, фанеры и прочих аналогичных материалов. Важно чтобы они удерживались плотно, а поперечной балки были выставлены в уровень.

Дальше — настил половых досок.

Пол из бетона в гараже

Самый многовариантный пол — бетонный. И речь не только о завершальной его отделке, но и про то, как его можно создать. Если говорить непосредственно о том, как сделать пол из бетона в гараже собственными руками, нужно прежде всего отталкиваться от того, какой имеете фундамент.

Если это плита из монолита, работы очень мало. Если поверхность недостаточно ровная, остается залить ровную стяжку, а потом приступить к укладке завершального покрытия.

Если же перепады не превышают 1 см на метр квадратный, можно сразу ложить любой из подходящих материалов для отделки.

Порядок укладки слоев

При любом ином фундаменте начало работ сходится со всеми выше описанными: вынимаем плодородный слой, ровняем, утрамбовываем. Дальше тоже без новостей: сыпем щебень слоями, утрамбовываем, общая толщина щебня от 10 см.

Дальнейший слой — песок.
А вот дальше — могут быть варианты. По желанию теплый пол в гараже, укладываете материал для теплоизоляции.

Лучше — пенополистирол экструдированный плотностью 35 кг/м3. Он удержит и вес стяжки и машины.

Про все другие этого не скажешь. Можно применять насыпной утеплитель типа керамзитобетона, однако он малоэффективен, да еще и влагу впитует.

Тогда под него нужно положить гидроизоляционный барьер. Лучше — гранулированное ячеистое стекло.

Оно и проводимость тепла имеет невысокую и воду не впитует. Простой полистирол вспененный (пенополистирол ) и минвату применять непросто — под весом они могут смяться, что приводит к потере эффективности тепловой изоляции.

На теплоизоляционный слой стелят пленку, на нее ложится армопояс. Здесь опять два вида: связать его из арматуры (8-10 мм в диаметре с шажком 20 см) или положить готовую сетку из металла (проволока от 6 мм с размерами клетки 10 см). Если подбираете сетку, ее укладываете внахлест с заходом хоть на одну клетку и связываете между собой (проволокой для вязания или хомутами из ПВХ).

Все заливаете бетоном (марки М 250 вполне достаточно), хорошо ровняете.

Полы в гараже

После армокаркаса можно ложить бетон
Чтобы ровнять бетон в гараже было легче, на необходимом уровне выставляют маяки.

Это ровные рейки — специализированные железные, трубы из металла, в любом случае — древесные рейки (они абсолютно не всегда ровные, да еще от проявления влаги их может повести). Их выставляют таким образом, чтобы их верхняя грань была выставлена в одном уровне. Расстояние между рейками — на 40-60 см меньше длины правила.

Раствор заливают, дозами. Опирая правило на маяки, его растягивают, выравнивая поверхность.

Понемногу заполняется весь периметр. Нужно обратить внимание, что для нормального высыхания бетона ему нужна температура около +20°C и достаточная влажность.

Другими словами бетонировать пол в гараже лучше летом. Однако если в это время чрезмерно сухо, придется стяжку поливать — важно еще и большое количество влаги. Чтобы она меньше испарялась, стяжку закрывают пленкой или мешковиной.

Если пленкой, каждый раз поливая стяжку, ее нужно снимать и Раскладывать. Если же уложена мешковина, поливать можно сверху.

При подобных условиях стяжка наберет проектную крепость приблизительно через 28 дней. После уже можно двигаться дальше — стелить завершальное покрытие.

Чем покрыть пол в гараже: 10 лучших материалов

Для многих владельцев машины автогараж – это самое особое место, где возможно не только оставить машину на ночь, но и проводить часы напролет, создавая мелкий автомобильный ремонт. Многие вообще преобразовывают автогараж в мастерскую и даже в место для встречи с компанией друзей.

Такая многозадачность выдвигает специальные требования к отделке гаража – в нем все обязано быть выполнено таким образом, чтобы автомобиль и его хозяин были в абсолютной безопасности и удобстве. Самый большой удар на себя берет пол, ведь это собственно по нему будет всякий раз ездить автомобиль, на него могут разливаться горюче-смазочные материалы и на него могут падать тяжёлые инструменты.

Покрытие для пола должно хорошо переносить эти все воздействия, так что когда нибудь любой владелец автомобиля интересуется вопросом, чем покрыть пол в гараже. Спешим предложить вам несколько прекрасных вариантов.

Каким должен быть пол в гараже?

Вовсе не каждый материал для отделки для пола можно применять в гараже. Покрытие должно отвечать таким требованиям:

  • держать постоянные нагрузи от массы автомобиля. Также, в гаражах часто хранят нелегкий инструмент, который также выполняет давление на пол;
  • крепость. На пол будут приходиться не только нагрузки от авто, но и от падения тяжёлого инструмента;
  • стойкость к влажности. Когда на улице снег или дождь (а в определенных регионах снег лежит более полугода), автомобиль на колесах и на кузове будет завозить влагу в автогараж, потому пол не должен быть подвергается гниению и появлению плесени;
  • стойкость к агрессивным веществам. Автомобильное обслуживание предусматривает применение бензина, очистителя, антифриза, масла и других веществ, которые, попадая на определенные материалы, могут повредить их. Для гаража необходимо подбирать покрытие, которое не боится такого воздействия и может быть легко очищено от пятен;
  • стойкость к огню, так как в гараже всегда будут находиться легко воспламеняемые жидкости;
  • стойкость к температурным перепадам. Во множестве гаражей нет отопления, а воздух нагревается там собственно тогда, когда владелец автомобиля надумал повозиться с авто. Это означает, что покрытие для пола постоянно будет страдать от низких и высоких температур, и важно, чтобы оно не покрылось трещинами и не деформировалось.

В перечень требований также можно дополнить экономность, ведь, чего хитрить, каждый стремится получить максимум, потратив минимум.
Требования суровые, но выбор подходящих материалов у владельцев машины есть.

Попытаемся разобраться, какой пол для гаража лучше, и в чем заключаются основные преимущества, и недостатки востребованных материалов.

Вариант №1. Земляной пол

Такой вариант благоустройства пола можно обозначить как «дешево и строго». Навряд ли он подойдёт тем, кто собирается построить гараж капитального типа, обеспечивающий полную безопасность для авто и комфорт для его владельца.

Такое решение на случай очень маленького бюджета.

Хорошие качества земляного пола в гараже:

  • условная недорогая цена благоустройства;
  • небольшие затраты времени;
  • необходимы лишь самые маленькие способности в строительной области.

Минусов намного больше:

  • земляной пол – это источник грязи и пыли, и это все будет оседать на автомобиле и вещах, которые хранятся в гараже. Если земля будет сухой, то во время движения автомобиля и движении людей будет подниматься пыль. Если же в автогараж попадет вода (к примеру, когда на улице идет дождь), то в гараже тут же будет много грязи;
  • во время зимы в гараже будет очень прохладно;
  • нет возможности провести утепление;
  • всякий раз понадобится подсыпать грунт и Утрамбовывать его, так как по пути движения авто будут возникать заметные углубления.

Оборудовать земляной пол в гараже очень просто. К работе приступают, когда уже построены стены. Сначала вынимают плодородный почвенный слой, это приблизительно 15-40 см в зависимости от региона, потом основание покрывают пленкой на основе полиэтилена или нетканым материалом – это защита от прорастания травы.

Теперь остается засыпать углубление грунтом. Сначала сыпят слой не больше пяти сантиметров, его следует внимательно затрамбовать, потом подсыпают еще почву, опять трамбуют, и так, пока не будет достигнут нужный уровень.

Нужно обратить внимание, что нужно выполнить слабый уклон в сторону ворот.

Вариант №2. Пол из бетона

Пол из бетона в гараже – это классика. Бетон может быть основанием для последующей отделки, а может быть применен сам по себе.

Многие хозяева гаражей отдают предпочтение конкретно полу из бетона, и на другими словами серьезные на то основания.
Плюсы:

  • большая прочность и долговечность, возможность держать большие нагрузки, правда, величина данных нагрузок напрямую зависит марки бетона;
  • гладкая поверхность;
  • стойкость к влажности, огню, температурному перепаду и большинству агрессивных веществ;
  • отсутствие опасных испарений;
  • низкая цена;
  • возможность провести работы своими руками.

Пол из бетона – это фактически прекрасное решение для обустраивания пола в гараже, но и такой вариант имеет некоторые минусы:

  • напольная поверхность очень холодная, потому если вы часто и долго проводите в нем время во время зимы, то понадобиться задуматься о подогревательной системе;
  • если ничем не обработать бетон, то он в течении определенного времени будет стираться и пылить;
  • сложность организации пола из бетона;
  • чтобы работы шли быстрее, понадобится Спецтехника.

Пол в гараже можно оборудовать, применяя фабричные блоки из бетона либо же путем заливки бетона конкретно на месте строительства. Использование готовых блоков даст возможность значительно сделать быстрее организационный процесс покрытия пола, также, характеристики у фабричных блоков стабильные и контролируются заводом.

С другой стороны, для перевозки тяжёлых готовых блоков понадобится Спецтехника, а между отдельными плитами будут швы, потому в большинстве случаев применяется технология заливки плиты из монолита.
Чтобы оборудовать пол из бетона, сначала вынимают грунт на глубину 20-30 см, сыпят около 10 см щебня, трамбуют его, обустраивают подушку из песка около 10 см, ее также тщательно трамбуют.

На песочке обустраивают стяжку из цемента толщиной примерно 2 см, потом стелится материал для гидроизоляции (к примеру, рулонный кровельный материал), и исключительно после этого подходит очередь исполнять главную заливку пола из бетона (толщина 5-7 см), причем его стоит укреплять стальной арматурой. По мере засыхания стяжки из бетона ее иногда увлажняют водой.

Это даст возможность не допустить появление трещин и обеспечит должную крепость бетону. Естественно, пол выполняется с уклоном в сторону ворот.

Когда бетон стал прочным, автогараж смело можно использовать, т.е. применять стяжку как самостоятельное покрытие для пола. Многие любят не останавливаться на этом и применять бетон только как основание для последующей напольной облицовки, к примеру, керамическим гранитом, плиткой либо же для заливки 3D-пола.

Самый простой отделочный вариант пола из бетона – окрашивание, и оно становится необходимым, если после высушивания вы потерли стяжку подошвой обуви, и появился песок. Подобный пол продолжительно не будет служить, потому нуждается не столько в отделке декора, сколько в защите.

Вариант №3. Самовыравнивающиеся жидкие полы

Применение самовыравнивающихся жидких полов дает возможность быстро получить очень идеальную поверхность. Смеси для самовыравнивающихся жидких полов выделяются по составу и назначению.

Так, к примеру, цементные и смеси на гипсовой основе в большинстве случаев применяют для выравнивания уровня пола. Они не дают возможность создать декоративное завершальное покрытие, но при их помощи можно довольно просто и быстро освободится от небольших неровностей. Стоят подобные составы дешево и довольно просты в обращении.

Для выравнивания пола в гараже под чистовую отделку лучше применять наливной пол из цемента, потому как гипсовый отличается чувствительностью к очень высокой влажности.

Иное дело — наливные полимерные полы, которые являются завершальным покрытием. Основанием для них станет стяжка на основе бетона, поверх которой может быть применен наливной пол из цемента, потому как основа должна быть очень ровным.

К преимуществам полимерного 3D-пола нужно отнести следующие качества:

  • долговечность покрытия, которая измеряется десятками лет;
  • стойкость к перепадам температуры и заморозкам, что не редкость в гараже;
  • стойкость к агрессивным веществам на основе химии;
  • стойкость к огню;
  • устойчивость к влаге;
  • гигиеничность и простота в уборке.
  • большая цена покрытия;
  • трудности в ходе ремонта. Если какой-то участок покрытия вдруг будет повреждён, то отремонтировать его будет непросто из-за трудностей с выбором необходимого оттенка.

Свойства покрытия будут подчиняться от состава материала который применяется. Наливные полимерные полы бывают:

  1. полиуретановые полы очень дорогие, просят очень старательной подготовки основания, однако при этом выделяются самой большой стойкостью к ударным нагрузкам и вибрациям. Покрытие прекрасно переносит действие агрессивных веществ, влаги, да и падение тяжёлых предметов ему не страшно. Более того, покрытие устойчиво к температурным перепадам, за ним просто и несложно ухаживать, а трещины и царапины относительно прекрасно поддаются реставрации – если даже у вас выйдет повредить пол, место деформации нужно будет зашкурить, а поверх нанести лак. Выходит замечательный вариант пола в гараже, а распространение сдерживает большая стоимость;
  2. пол из метилметакрилата замечательно подойдет для гаража. Покрытие выходит прочным, устойчивым к износу, водостойким, выдержит действие химически активных веществ. Также, пол моментально застывает, и уже через пару часов после завершения монтажа по нему можно ходить и ездить. Недостаток – сильный запах в период высыхания, однако при организации хорошего проветривания он быстро испаряется. В результате эксплуатации покрытия никаких сторонних ароматов возникать не будет;
  3. наливные полы на эпоксидной основе тоже хорошо переносят истирание, действие влаги, агрессивных веществ, низких и высоких температур. Покрытие выходит твёрдым и прочным, однако у него есть важный недостаток – оно боится ударов. Потому если вы часто мастерите что-нибудь в гараже и применяете массу тяжёлых инструментов, то лучше смотреть в сторону остальных материалов. Если же особо тяжёлых предметов, которые могут упасть, в гараже нет, то эпоксидный самовыравнивающийся жидкий пол для вас подойдет;
  4. акрил-цементный наливной пол – это тот же наливной пол из цемента, но его характеристики улучшены за счёт наличия в составе полиакрилатного сополимера. Покрытие выходит водостойким, устойчивым к влиянию агрессивных веществ, нескользким, замечательно выдерживает нагрузки механического свойства, однако из-за низкой гибкости на поверхности могут появляться трещины.

Автогараж – не место для затейливого декора, но все таки некоторые хозяева автомобиля оценят возможность немного улучшить помещение, где проходит большое количество времени. Полиуретановые и эпоксидные самовыравнивающиеся жидкие полы можно покрасить в любой оттенок, а при вашем желании даже прибавить в состав декоративные чипсы (частицы краски любого размера и формы), чтобы сымитировать поверхность гранита, мрамор и т.д.

Разумеется можно, и рисунок нанести, и применять 3D-изображение, и уложить под слой декоративного пола монетки, песок или другие компоненты декора, однако в гараже это навряд ли уместно.

Вариант №4. Пол из резины

Очередной вариант, который соответствует всем требованиям к покрытию для пола в гараже, — это пол из резины. В основе материала – резиновая крошка, которая перемешивается с клеящими веществами, разными модификаторами и красителями.

Из данной смеси делают рулоны, плитки, коврики, выполняют жидкую резину.

Плюсы:

  • хорошая стойкость к ударным нагрузкам, так что падение тяжёлых предметов материалу нипочем, да и вес автомобиля оно легко удержит;
  • стойкость к агрессивным веществам, влаге, температурным перепадам;
  • хорошие показатели звуко- и теплоизоляции;
  • нескользкая поверхность;
  • хорошая пластичность, потому по резиновому полу удобно ходить;
  • долговечность;
  • легкость в уходе.

Материал не рекомендуют применять вблизи открытых источников огня – в этом сокращении и заключается ключевой недостаток покрытия.

Для гаража лучше подойдет пол из резины в виде рулонов. Толщина меняется от 2 до 12 мм, в наличии кордовое армирование, придающее материалу дополнительную крепость. В продаже появились рулоны различных цветов, покрытие относительно просто в укладывании, однако с годами в углах оно может отклеиваться.

Хорошо также показала себя модульная плитка, из которой на полу можно выложить узор. Устанавливать подобное покрытие относительно просто, а если вдруг произойдет повреждение отдельные плитки легко заменить – нужно только заблаговременно взять материал с запасом.

Очередной вариант – оборудовать натяжное покрытие путем напыления жидкой резины. Главный недостаток такого варианта – боязнь ударных нагрузок.

Вариант №5. Брусчатка

Неповторимым решением благоустройства покрытия пола в гараже считается применение брусчатки. Мало того, что автогараж станет иметь красивый вид, плюс ко всему еще и именно материал соответствует всем требованиям, выдвигаемым к гаражной отделке.

Плюсы:

  • большая прочность – подобный пол легко удержит постоянные нагрузки от двигающегося автомобиля;
  • стойкость к влажности;
  • стойкость к огню;
  • замечательный внешний вид, возможность выложить узор;
  • легкость в уходе;
  • условная простота в укладывании.

В минусы часто заносят цену, однако если поискать, можно отыскать и более-менее оптимальные по стоимости варианты, но вдаваться в крайности не стоит – очень не дорогие плитка навряд ли будет хорошей. Часто подобные изделия выполняют на маленьких производствах с плохим оборудованием и без выполнения технологии, потому и качество будет соответствующим. Что касается монтажа, то его лучше поручить специалистам, однако если у вас есть кое-какие способности в строительной области, то можно попробовать все сделать собственными руками.

Предпочтение отдавайте плитке с шершавой поверхностью – она не будет скользить. Чрезмерно структурированную плитку брать не нужно, потому как ее будет труднее почистить от грязи.
Процесс укладки плитки в кратце выглядит так.

Снимается почвенный слой толщиной 20-30 см, сыпется гравийным слоем около 10 см, тщательно протрамбовывается, на него насыпается песочный слой толщиной примерно 5 см, также протрамбовывается. Потом насыпается песочный слой, на который станет уложена плитка.

Любой компонент тщательно углубляется в подушку из песка, щели заполняются песком или смесью песка с цементом.

Вариант №6. Керамический гранит

Это разновидность не для тех, чей маленький бюджет. Материал хотя и замечательно подойдет для гаража, но стоит дорого, потому его применяют весьма нечасто.

Керамический гранит получают путем смешивания глины, песка, полевого шпата, пегматита и воды. Смесь подвергают действию большого давления, а потом и большой температуры.

В конце концов выходит материал, который по своей прочности ни в чем не уступает настоящему камню.

Как сделать полимерный пол в гараже

Плюсы:

  • устойчивость к износу и возможность держать большие нагрузки;
  • стойкость к действию влаги и огня;
  • стойкость к температурным перепадам;
  • долговечность до пятидесяти лет;
  • легкость в уходе;
  • замечательный внешний вид.

В минусы, не считая цены, можно отнести низкие свойства теплоизоляции, а еще хрупкость, потому перевозить керамический гранит нужно предельно осторожно. Кладут материал поверх стяжки из бетона.

Вариант №7. Кислотоупорная плитка

Речь, естественно, идет не о том кафеле, что лежит в ванных и украшает кухонные стены – эта плитка не удержит нагрузок, отличительных для гаража. Подойдёт специализированная кислотоупорная плитка, которая как правило применяется в цехах предприятий промышленности.

Материал получают на основе жаростойкой глины, в которую добавляют вещества, обеспечивающие устойчивость к агрессивным факторам внешней среды.

  • большая прочность и способность выдерживать высокие нагрузки. Материал легко выдержит вес тяжёлых фабричных станков, потому гаражные нагрузки уж точно вынесет;
  • устойчивость к влаге;
  • стойкость к агрессивным веществам;
  • устойчивость к температурным перепадам и морозам;
  • плитка не впитует жир и грязь, потому в уходе проста;
  • нескользкая поверхность сделает передвижение по гаражу неопасным в любую погоду.

Из минусов можно подчеркнуть, разве что, маленькой выбор плиточных оттенков, но когда идет речь о гаражном обустройстве, а не квартиры, то данный нюанс навряд ли стоит относить к серьезным минусам.

Вариант №8. Пол из дерева

Сложно выдумать более неуместный напольный материал в гараже, но, все таки, большинство владельцев автомобилей до этих пор предпочитают конкретно данный вариант. Почему? Да из-за того что есть у дерева собственные преимущества:

  • низкая стоимость;
  • легкость монтажа. Все работы можно проводить своими силами;
  • легкость ремонта. Если какая-либо часть пола поломается, легко можно заменить несколько досок;
  • хорошие свойства теплоизоляции древесины выполняют пребывание в гараже очень удобным;
  • экологичность.

Минусов немало:

  • дерево опасается влаги, может гнить, поражаться грибком;
  • дерево легко загорается;
  • пролитые ГСМ легко впитаются в древесную структуру;
  • дерево очень быстро истирается от постоянного контакта с шинами автомобиля.

Чтобы свести до минимума негативные свойства дерева, его следует покрывать составами для защиты, которые дадут возможность увеличить устойчивость материала к проявлениям влаги и огню, обезопасить его от атак насекомых и плесени. Добавочной защитой послужит краска.

Лучше подбирать для гаража максимально водонепроницаемые породы, к примеру, лиственницу.
Пол из дерева выстилают из досок толщиной не менее 40 мм, а лучше всего взять доски у которых толщина 50 мм и более.

Пол из дерева ложится на поперечной балки, в качестве которых берут бруски из дерева.

Вариант №9. Стальной пол

В качестве напольного гаражные покрытия можно применять рифленые панели из стали. Вариант это не достаточно популярный, но обладает массой положительных качеств:

  • большая прочность и устойчивость к износу, возможность держать хорошие нагрузки;
  • стойкость к ударным нагрузкам – падение даже тяжёлого предмета не оставит на полу трещин;
  • нескользкая поверхность;
  • материал не пылит, потому прост в уборке;
  • долговечность.

В минусы нужно отнести только большую цену. Монтаж стальных плит несложный, но своими силами выполнить их нарезку нереально, потому нужно произвести верные замеры и заказать изделия с требуемыми параметрами.

Вариант №10. Асфальт

Интересное и не достаточно популярное решение. Если вы имеете возможность взять в аренду специализированную технику, то вариант с асфальтовым покрытием необходимо рассмотреть.

К его преимуществам отнесем:

  • стойкость к температурным перепадам;
  • устойчивость к агрессивным веществам на основе химии;
  • плотное сцепление между асфальтом и шинами;
  • поверхность не имеющая швов;
  • большая прочность.

Хоть отпускная цена асфальтного покрытия маленькая, однако для его хорошей укладки нужно применять каток и пригласить профессиональных мастеров. Монтаж делают только в жаркий период времени, иначе покрытие не будет служить достаточно долго.

Перед тем, как подобрать покрытие для пола для гаража, тщательно взвесьте его плюсы и минусы, а еще имейте в виду специфике монтажа, и, разумеется, примите к сведению цена материала. Не забывайте, что долговечность отделки будет зависеть не только от качества самого материала, но и от правильности его укладки.

Пол в гараже: варианты покрытия

Автогараж – помещение закрытого типа, непосредственно предназначенное для стоянки, ремонта, обеспечения сохранности автомобилей, байков. Варианты напольного покрытия в гараже есть очень разные – современное разнообразие материалов для строительства дает возможность подобрать самый приемлемый, в зависимости от эксплуатационных условий, площади помещения, количества размещаемых в нем машин, стильного оформления пространства.

Характерности пола в гараже

К покрытию для пола гаража предъявляют довольно большие требования:

  • крепость – он не должен изменяться под весом даже наибольшего автомобиля, держать падение тяжёлых предметов, инструментов, не портиться при влиянии бензина, других таких составов;
  • устойчивость к износу – полы не должны «протираться» насквозь во время эксплуатации;
  • долговечность – материал выбирается таким, чтобы его не понадобилось менять каждые два-четыре года;
  • возможность ремонта – случайные повреждения, если они все же появились, должны легко устраняться без больших денежных, не постоянных расходов, сильного ущерба наружному виду.

Главные виды покрытий – их плюсы, минусы

Чтобы покрыть пол в гаражном помещении, применяется большой спектр материалов для строительства – как классических, так и современных. Иногда покрытие, как таковое, как таковой отсутствует.

Пол делается:

  • земляным;
  • бетонным, также окрашенным;
  • древесным;
  • наливным;
  • из плитки из керамики;
  • из полимеров;
  • из плитки для тротуара;
  • из мрамора;
  • из ПВХ-модулей;
  • из плитки из резины.

Пол из бетона

Бетон – классическое, очень бюджетное покрытие. Оно долговечно, выдержит вес даже большегрузных машин.

На поверхности из бетона, в результате морозного пучения, могут возникать трещины, а при падении тяжёлых инструментов из металла вмятины. В большинстве случаев они не доставляют больших проблем автомобилистам.
Очень высокое образование пыли, оседающей на самом авто, всех горизонтальных поверхностях – тут основной минус.

Любые химические загрязнения очень быстро впитуются в бетон, создают неэстетичного вида пятна, очень часто вызывая противный, тяжело устранимый аромат.

Покрашенный пол из бетона

Бетон имеет очень много минусов, которые решаются с помощью покрытия герметиками, специализированными красками. Подобное основание смотрится хорошо, оно сравнительно дешево, краска легко наносится собственноручно, с помощью распылителя краски, широкой кисти, валика.

Когда гаражное помещение предназначается для 2-ух и более машин, каждое место парковки отсоединяется прямой линией, красится иным цветом.

Пол из дерева

Пол из настоящего дерева – максимально экологичный, не копит пыль, не выделяет веществ которые вредны для здоровья. Застилать полы досками – очень дешево, если не применять особо дорогие породы.

Самым лучшим образом подойдут твёрдые виды:

Чтобы пол не изменился, его выполняют из максимально сухих досок, которые не имеют выпадающих сучков, трещин, свилеватостей. Материала берут с меньшим запасом – до 10-15%. Главный минус подобных полов – недолговечность.

Испортившиеся доски через четыре-шесть лет понадобится поменять новыми. Чтобы на несколько лет сделать больше их рабочий срок, применяются инсектицидные, противогрибковые, огнеупорные пропитки, лаки, краски.

Обработка древесины любыми составами выполняется до укладки, покрытие наносится в два, три слоя.

Самовыравнивающийся жидкий пол

Покрытие в жидком виде – это «облагороженное» современными составами бетонное. Эти смеси в большинстве случаев осуществляются двухкомпонентными – из отвердителя и полимерных смол. Основание выполняется толщиной не менее 6-10 мм, выходит идеально ровным, устойчивым к износу.

Оно не боится самых крепких морозов и ударов тяжёлыми предметами.
Наливной или полиэфирный пол не только максимально удобен, но и прекрасно выглядит, так как швов не имеет.

Его выполняют матовым либо глянцевым, красят в различные цвета. Не считая однотонных вариантов, востребованы покрытия с обычными либо замысловатыми узорами, 3Д-рисунками.

Завершальный вариант выходит очень дорогим.

Пол с кафельной плиткой

Обрабатывать автогараж допускается с помощью напольной плитки из керамики. Ее подбирают максимально прочной, хорошей, укладывают на бетонное основание.

Какая плитка подойдёт:

  • керамогранитная – делается из глины с гранитной или мраморной крошкой, минимальным количеством прочих добавок. По прочностным параметрам, устойчивости к морозам, стойкости к действию химикатов, материал практически ни в чем не уступает природному камню;
  • фасадная плитка под кирпич – материал из керамики, обжигаемый при наиболее больших температурах. Материал ударопрочен, устойчив к морозам, не даёт трещин;
  • плитка для пола для работ которые проводятся снаружи – подойдёт для укладывания в середине гаража, обладает устойчивостью к морозам, прочностью.

Во избежание травм при случайном падении, неплохо бы покупать плитку с противоскользящим эффектом – фактурную.

Земляной пол

Самый недорогой вариант пола в гараже – выполнить его из грунта. Этот вариант применяется, когда абсолютно не хватает времени либо возможности оборудовать его иначе.

Покрывать подобный пол ничем не надо, но требуется полностью удалить весь мусор от строительства, снять плодородный слой (это 15-50 см), чтобы не размножались насекомые, не появлялся аромат гниющей органики. «Чистый» грунт тщательно затрамбовыают, послойно подсыпая гравий, щебень, глину.
Подобный пол выполняется очень быстро, фактически бесплатно, однако на нем образуется много пыли.

Сама поверхность очень холодная, фактически не зависимо от времени года, грунт придется иногда насыпать, а в дождь тут будет грязь и слякоть.

Наливной эпоксидный пол в гараже. Технология монтажа. Как делают полимерные полы.

Пол на основе полимеров

Покрытие для пола полимерными материалами красиво смотрится, не копит много пыли, имеет гомогенную, плоскую поверхность, при хорошей эксплуатации может служить более 40-50 лет.

  • небольшая толщина;
  • вибрационную устойчивость;
  • хорошая тепловая изоляция;
  • отличные гидроизолирующие свойства;
  • стойкость к химикатам;
  • обычный уход (мытье водой);
  • устойчивость к морозу, сильным температурным изменениям и влаги;
  • пожаро-безопасность.

Минусов тут только два: дешево сделать подобное покрытие не выйдет, а чтобы отремонтировать, нужно будет внимательно выбирать подходящий оттенок.

По составу пол на основе полимеров бывает:

  • полиуретановый;
  • «жидкое стекло» или эпоксидный;
  • метилметакрилатный;
  • акрилово-цементный.

На основе брусчатки

Брусчатка разного размера, формы прекрасно выглядит и в гараже, и на и территории которая к нему прилегает. Она не замечательно гладкая, потому травмоопасность тут самая маленькая. Поверхность такого типа подметают веником, моют водой.

Ее неспособен подпортить бензин, другие горюче-смазочные составы. Толщина плитки – около восьми см., цена – доступная, размеры и расцветки – фактически любые. Для укладывания материала не требуется каких-нибудь специализированных знаний, способностей.

Если в составе материала присутствуют полимерные материалы, покрытие выйдет максимально водостойким.

Чтобы выверить качество плитки, берут два элемента, слегка трут друг о дружку. Если детали при этом царапаются, образуется цементная пыль, подобный материал совсем не нужно применять, а поискать намного качественный.

Покрытие из резины на пол

Материал делается из резиновой крошки, смешанной с клеями, модифицирующими веществами, красителями. Изделие не изменяет свои начальные формы под весом машины, выходит прочным, замечательно пригодным для гаража.

  • устойчивость к ударам;
  • пластичность, упругость;
  • покрытие не копит конденсат, так как «дышит»;
  • пожаро-безопасность;
  • экологичность;
  • высокие свойства звукоизоляции;
  • прекрасная тепловая изоляция.

К минусам относят высокую сложность установочных работ, для которых лучше нанять специалиста.

Покрытие из резинового материала выпускают в виде:

  • модульной плитки – из нее ложатся многоцветные узоры, так как палитра цветов, варианты форм предлагаются разные. Ремонтировать подобный пол очень просто, но материал приобретают с запасом около 10%;
  • ковриков – цельных либо ячеистых. Изделия моются легко под струи воды, их допускается ложить перед входом;
  • рулонов – выпускаются с кордовым усилением толщиной 3-10 и более мм. Материал прочный, выпускается в самых разных цветах, но быстро истирается при плохой укладке, наличии плохо проклеенных мест. Ремонт дорогой, трудозатратный;
  • жидкой резины – реализуется в виде сухой либо готовой к заливке смеси. В готовом, нанесённом виде собой представляет бесшовное, полностью однородное покрытие. Служит сравнительно продолжительно, но неустойчиво к ударным нагрузкам.

Модульные ПВХ-полы

Поливинилхлорид – один из очень современных материалов, продающийся в виде модулей разного размера, колера. Выделяется надежностью, стойкостью к химии, стойкостью к морозу. ПВХ – покрытие не скользкое, даже в том случае, если на него разлита вода (к примеру, при мытье автомобиля), прочие жидкости.

Поливинилхлорид прекрасно поглощает вибрацию, стоек к физическим повреждениям, очень высоким нагрузкам.

ПВХ-плиты легко устанавливаются, потому что все детали снабжены креплениями-замками, собираемыми без клея, словно конструктор. Если понадобится пол легко разобрать, разобрать на составляющие, чтобы собрать в ином месте.

Как приготовить пол к чистовому покрытию

Подготовка к чистовой отделке, другими словами покрытию краской, деревом, кафельной плиткой, полимерными материалами и др. – самый определяющий этап изготовления пола. При расчитывании всей конструкции главное не забыть учесть, какая самая большая нагрузка будет делается на поверхность.

Так как автогараж в большинстве случаев стоит конкретно на грунте, то подвижность последнего должна быть небольшой, уровень залегания подземных вод – от четырех метров.

  • проект всего строения;
  • разметка подходящего уровня пола;
  • устройство смотровой ямы или подвала;
  • утрамбовка, разравнивание грунта;
  • создание подушки из щебня, песка, бетона;
  • гидро- и тепловая изоляция;
  • армирование, монтаж «маячков»;
  • стяжка;
  • завершальное покрытие.

Пол в гараже собственными руками

«Черновой» пол в гараже делается на стадии начала строительства строения, впрочем после строительства стен. Чистовая отделка – намного позже, когда уже оформлены и стены, и потолки, есть полная крыша.

Качественно выполненный напольный «пирог», состоит из пары слоев: основания, подстилки, защиты от негативного воздействия влаги, тепловой изоляции, стяжки на основе цемента, прослойки, чистового покрытия.
Подстилающий слой нужен, чтобы нагрузка на грунт была одинаковой. Его толщина – шесть-восемь см., материал – песок, гравий, щебенка.

Стяжка выравнивает «черновую» поверхность, ее толщина – около 40-50 мм, если в полу имеются трубы, другие коммуникации, слой над ними должен составлять не менее 25 мм. В качестве прослойки применяется песок, бетон, битум, цементный раствор, разные варианты тепловой изоляции, материалов для гидроизоляционных работ.

Толщина данного слоя – 10-60 мм. Дальше приступают к чистовой отделке любым подобранным материалом.

Порядок укладки, технология заливки пола из бетона

Сначала готовится основа для стяжки, которая собой представляет тщательно затрамбованный слой, толщиной более 15-20 см из гравия либо песка. После выполняется гидрозащита из плотного полимерного этилена, рулонного кровельного материала. Края материалов для изоляционных работ должны слегка «заходить» на стенки.

Дальше кладется 6-12-сантиметровый теплоизоляционный слой (если предполагается, что автогараж будет отапливаемым) из полистирола вспененного, иного такого материала. Крепость пола из бетона достигается с помощью железной анкерной сетки, существенно усиливающей конструкцию, предохраняющей ее от трещины.

Другой этап – подготовка смеси для заливки. Для этого понадобится одна часть цемента и три-пять частей песка, кол-во которого зависит от его марки. Допускается применять и готовые фабричные смеси для строительства, имеющие в составе полипропиленового волокна, низкомолекулярные органические вещества.

Для самостоятельного замешивания раствора лучше всего применять специализированные миксеры.

Допустимый уклон стяжки – не больше 2-ух процентов (до 2-ух см. на метр длины), при этом низшая точка размещается у сточной решётки либо ворот. Компенсационные зазоры выполняются вдоль стенок, столбов и других деталей которые выступают, тем более это важно в больших гаражных помещениях (более 40-60 кв. м.).

Зазоры делаются в процессе выполнения стяжки, с помощью дилатационной ленты либо профиля.
В начале заливки делают разметку, применяя столбики из металла, вбиваемые в землю. На них отмечают высоту возможной стяжки, при помощи уровня для строительных работ.

Готовый полужидкий раствор льется на основание, одинаково делится по всей его площади.
Работу делают моментально, пока состав не застыл – за 1 раз. Средняя толщина слоя – 35-75 мм, при устройстве полов с подогревом – чуть-чуть больше.

Полное затвердевание происходит за пять-семь суток, во избежание трещины, стяжку увлажняют каждые 9-11 часов. Если применялся специальный самовыравнивающий материал, срок его застывания в большинстве случаев в границах 20-30 часов.

Пол из бетона в большинстве случаев зашлифовывают, однако не сильно – поверхность оставляют слегка шершавой, для хорошего сцепления с колесами машин.

Укладка полов из дерева с теплоизоляцией

Если решено сделать гаражный деревянный пол, сначала выполняется приготовления для основы – уборка мусора, стяжка, устройство песчаной подушки и щебня, применение самовыравнивающего раствора, утепление с помощью эковаты. Когда предполагается установка бетонных оснований, кирпича, очень важно понимать, где собственно будет стоять машина – между отдельными столбиками расстояние выполняется не больше метра. На бетонное основание опоры не ставят, а сразу укладывают поперечной балки.

При устройстве пола из дерева важно исполнять такие правила:

  • все лесоматериалы перед самой укладкой отделываются составами для защиты, предотвращающими плесневение, гниение, загорание и др.;
  • поперечной балки необходимо ставить только горизонтально, перпендикулярно маршруту въезда машины в автогараж;
  • между настилом из древесины и стенкой оставляют компенсационные зазоры. Их ширина – полтора-два см., чтобы при резких перепадах воздушной влажности пиломатериал не изменился;
  • между поверхностью стены и брусьями выполняется просвет три-четыре см.;
  • доски для пола крепят по направлению перемещений машины по гаражу;
  • укладываемые доски должны содержать влажность не больше 10-12%;
  • место, расположенное под поверхностью настила, должно хорошо проветриваться.
  • первый шаг – обработка поперечных балок и досок средствами для защиты, внимательное их просушивание на чистом воздухе, солнце;
  • дальше рулонный кровельный материал нарезают на узкие полосы, закрепляют их на торцы досок, поперечных балок, места непосредственного контакта с бетоном;
  • поперечной балки ставят ребром на песочное основание, их кладут на опоры из бруса, находящиеся вдоль стенок, крепят оцинкованной лентой;
  • пустые места сыпят песком, затрамбовыают, тщательно равняют;
  • поперек поперечных балок укладываются и прибиваются гвоздиками доски для пола – делать это стоит от краев смотровой ямы к стенкам гаража;
  • если имеется необходимость, все детали из мебели подпиливаются – эту работу неплохо бы делать в респираторе, очках для защиты;
  • свежеуложенные доски лакируются или красятся, чтобы обезопасить древесину от воздействий извне.

Покрашенный либо лаковый пол не должен выйдет очень скользким.

#133 Пол в гараже! САМОЕ Бюджетное покрытие!

Выбор, укладка плитки из керамики собственными руками

Перед тем как начать работы готовится основание, после этого выполняется укладка самой плитки, затирка появившихся швов, укладка покрытий с защитным эффектом. Процесс укладки делают при отсутствии сквозняков, без применения любых приборов с функцией нагрева, при температуре +12…+23 градуса.

Экономить на материале непозволительно – обыкновенная плитка из кафеля, хорошо себя чувствующая в кухонной комнате, в ванной, быстро треснет под колесами автомобиля, а к моменту наступления холодов рискует отстать от бетонной плоскости.
Понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • морозоустойчивый клей для плитки;
  • глубоко всеобъемлющая грунтовка;
  • шпатель с зубцами;
  • шпатель резиновый;
  • пузырьковый уровень;
  • кафельная плитка – ее берут с запасом около 10-12%;
  • специализированные крестики из пластика, для создания ровных швов;
  • герметик на акриловой основе либо затирка.

Основание под укладывание материал из плит выполняется максимально ровным, без каких-то выпуклостей, впадин, трещин. Разравнивание больших недостатков выполняется с помощью раствора из цемента, перед этим вдоль периметра стен клеят компенсирующую ленту, после – равняют.

Плиточная укладка выполняется после того, как нанесена грунтовка хорошего проникновения – ее наносят в два, три слоя. Когда грунт высох, выполняется укладка начального ряда плитки.

Это допускается делать поперек гаражного пространства, вдоль него или вдоль диагонали. Клеевой состав наносят зубчатым шпателем на маленький участок пола, после – на плиточную поверхность, любую деталь кладут, слегка зажимая, иногда сверяясь с уровнем (допускается применять лазерный либо просто натянуть над полом нитку).

Для достижения самой большой прочности покрытия, каждый новый ряд укладывают со сдвигом, чтобы середина плиточки приходилась на стык в предыдущем ряду. Попадание состава клея на «внешние» стороны деталей непозволительно, если же такое случилось, поверхность тщательно вытирают мокрой тканью до того, как раствор засох.
Заключительный этап – затирка швов.

Для этого используются полимерные затирочные составы, стойкие к очень высокой влажности, действию химии. В начале затирки нужно, чтобы клеевой состав высыхал в течение трех дней. Смесь для затирки разбавляется, наносится с помощью шпателя из резины на стыки.

Материал застывает около 40 минут – по прошествии этого времени все остатки затирки необходимо удалить. На застывание потребуется 48 часов.

Покрытие с защитным эффектом наносить совсем не нужно, но оно сбережет плитку целой, если на нее упадет массивный предмет.

Заключение

В гараже «ночуют» и зимуют довольно многие машины, мотоциклы, иная аналогичная техника, потому пол в нем делается довольно прочным, тем более если автомобиль большой. Создание подходящей отделки собственными руками сможет каждый, у кого имеются подходящие инструменты, хорошие материалы.

Для оформления обширных пространств, многоярусных гаражей, в большинстве случаев приглашаются специалисты, которые имеют достаточный навык работы.