Заливка бетоном пола в гараже: заливка бетоном делаем собственными руками по пошаговой инструкции. Пол из бетона в гараже: как застелить пол из бетона, чтобы в руки не попала пыль Необходимо ли делать пол крепче в гараже

Любой хозяин мечтает иметь безупречный автогараж для собственной машины. Чтобы этого добиться нужно создать добротный пол, так как это ответственный момент в этой конструкции. Ниже мы будем рассматривать, как правильно расположить пол из бетона гаража, чтобы он был долговечным и надежным..

Главная Информация

Как и все остальные строительные работы, заливка полов из бетона проходит понемногу и состоит из таких этапов:

  • Основа подготовки;
  • Установка маяков;
  • Приготовление раствора и бетонная заливка.

Разумеется, намного легче обратиться с просьбой о помощи к профессионалам, которые начнут с самого начала. Но перед тем как решить , стоит спросить — сколько стоит заливка пола бетоном в гараже, в зависимости от работы рабочих.?
Может произойти так, что, получив ответ, вы решите заняться вопросом самостоятельно, и сложного в этом ничего нет. Единственное, заранее проссчитать нужное кол-во материала и приобрести.

Заливка полов из бетона

Подготовка фонда

Подобным образом, подготовка фонда состоит из таких этапов:

  • В первую очередь на пол сыплют песок и основательно прижимают, чтобы в последующем он не давал усадку. Толщина слоя должна быть не менее 15 сантиметров..
  • Потом песочная ткань должна быть покрыта материалом для гидроизоляции. Для этого можно применять два полиэтиленового слоя, материал для утепления или рулонный кровельный материал. Материал должен быть покрыт приблизительно на 5-10 см. Более того, полотно должно быть обращено к поверхности стены..
  • Более того, необходимо сделать пол теплым, на нем на слое материала для изоляции.. Для этого имеет смысл применять листы пенополистирола экструдированного толщиной 5-10 см. Если автогараж не обогревать, он даст усадку из-за частых циклов замораживания и оттаивания..

Фото укладки материала для утепления

  • Потом изоляция покрывается дополнительным гидроизоляционным слоем..
  • Дальше вдоль периметра стен необходимо закрепить амортизатор, который даст возможность создать зазор температур..
  • Второй шаг — армирование. Для этого на полу необходимо расположить сетку на 15-20 см ячеек, а толщина арматуры должна быть около 8 мм..

Вы можете сделать дополнительное подкрепление на автомобильной стоянке. Арматуру нужно повесить, по этой причине под сетку следует установить камни или бруски из дерева..

Наконечник! Нередко на полу может быть старый, старый бетонный слой. Его лучше удалить. Для этого подойдёт разрезать композиционный материал из бетона и стали алмазными кружками и раздавить старый материал пробкой..

Установка маяков

Гаражные полы прекрасно подходят под уклон, который нужно брать во внимание во время установки маяков. У входа он обязан быть на 5-10 сантиметров ниже стены находящейся напртив. В данном варианте подтаявший снег во время зимы быстро доберется до выхода.. Подобным образом, инструкция по установке маячков следующая:

  • Сначала необходимо установить два крайних маяка. По этой причине требуется покрыть куски чистого строительного теста и распределить их по профилю маяка. Расстояние от маяка до нулевой (самой высокой) точки должно быть около 7 см, если машина тяжёлая, то может быть стяжка выше — 10 см..
  • Потом необходимо подтянуть резьбу между маяками и проверить их расположение. При отклонении от горизонтали один из маяков следует немного загрузить в раствор..
  • Дальше, смотря на резьбу, необходимо установить оставшиеся маячки. Расстояние между ними должно быть меньше продолжительности правила..

Приготовление раствора

Бетон марки М200 или М300 можно применять для заливания пола гаража собственными руками. В большинстве случаев раствор делают в следующем соответствии: одна часть цемента на три части воды. При этом в смесь добавляют щебень и пол-литра воды..
Раствор не должен быть чрезмерно жидким, так как он стечет вниз, а на поверхности остается мусор. Поэтому, бетон будет неоднородным..
Чтобы приготовить раствор необходимо применять ящик из дерева с металлическим дном. Чтобы упростить и сделать быстрее процесс, лучше всего применять бетоньерку. Увеличьте крепость материала или водного ингибитора.
Наконечник! Бетон можно купить уже готовый, что существенно облегчает процесс работы. Но в данном случае его цена будет намного больше, чем при самостоятельном производстве..

Гладильная техника

После всех подготовительных процедур переходите к важному этапу:

  • Бетон заливают в автогараж с наивысшей точки.
  • Когда бетон достигнет уровня маяков, раствор необходимо поровнять по правилу, начиная от дальней стены до выхода. При снятии бетона инструмент нужно удерживать на направляющих. Требуется один шаг.
  • Выровняв весь пол, его необходимо на пару часов накрыть пленкой на основе полиэтилена..
  • Когда бетон притянется, необходимо сделать массу раствора. Если площадь гаража большая, вручную выполнить работу будет не легко, по этой причине лучше вырезать шпатель. Создавая данную процедуру, вы можете вырезать все поражения и вырезать минусы..

Наконечник! В большинстве случаев после заливки бетона может появиться необходимость сделать пол для соединений соединения. В данной ситуации применяется сверление алмазным способом в бетоне..

После заливания пола в первый день с интервалом в 10-12 часов необходимо мочить его поверхность водой. Это даст возможность бетону просохнуть одинаково. Иначе может лопнуть.
Полное высыхание раствора происходит через 28 часов. По завершении данного периода требуется покрыть пол тоненьким слоем раствора, который разглаживается угловой шлифмашиной..
Данная процедура именуется утюгом. Его можно заменить покраской поверхности специализированным лакокрасочным составом для бетона..
На этом процесс наполнения пола закончен..

Вывод

Как можно заметить, все перечисленные выше операции может выполнить каждый хозяин дома. Если точно следовать указанной технологии, в вашем гараже найдется хороший пол, который будет служить верой и правдой очень долго, тем более если он утеплён ().
Детальнее об данной теме вы можете узнать из видео в данной заметке..
Еще на шаге проектирования гаража думают, как будет смотреться пол. Иногда их оставляют заземленными или создают из асфальтовой крошки. Однако чаще всего именно.

В данном варианте пол получается прочным, долговечным и влагостойким. Однако все эти параметры будут иметь место исключительно при правильной технологии разряда железа. В статье пойдёт речь про то, как правильно залить пол в гараже и обработать его, чтобы увеличить служебный срок..

  • высокая сила. На полу всегда будут серьезные нагрузки — вес самой машины, полки с запасными частями, инструментами и т. Д .;
  • химическая стойкость. В зависимости от автомобиля часто появляются ситуации, которые связаны с утечкой тормозной жидкости, масла или бензина;
  • водостойкость. Летом после того как прошел дождь из автомобиля вытекает много воды, но тем более в гараже во время зимы будет много влаги, когда снег прилипнет к порогу машины и начнет прятаться в гараже..

Плюсы и минусы гаражных полов из бетона

Важные достоинства — долговечность, долговечность и бюджетная цена. Собственно эти три фактора играют важную роль при подборе фундамента для гаража. Но есть у него несколько минусов..

  • Гаражные полы сильно снашиваются, тем более если по ним каждый день възжать. Благодаря тому, что происходит трение и образование серой цементной пыли, которая долго хранится в гараже.
  • Необделанные полы из бетона пористые. Если на него пролить едкую жидкость, она быстро впитается и помещение долго не будет проветриваться..
  • Процесс мощения пола самый сложный и трудный. Сделать это качественным для одного человека невозможно. Однако все эти недостатки убираются, нужно только найти помощника и запастись специализированными инструментами..

Полы из бетона собственными руками

  • предварительный этап;
  • фитинги;
  • бетонирования;
  • украшение.

На каждом шаге работ желательно использовать лишь высокого качества материалы и специальную технику, которую можно взять в аренду..
Чтобы быть недорогим, это может серьёзно оказать влияние на характеристики прочности основания, что приводит к образованию трещин, изнашиванию и необходимости необходимого ремонта..

Работа по подготовке

Совет: слой напольной теплоизоляции рекомендуется выполнять сразу. Если даже сегодня автогараж не обогревается, такая необходимость может появиться всегда, что сделает невозможным обогрев пола. Более того температура теплоизолированного пола не меняется, а это означает, покрытие будет дольше..

  • В первую очередь вырежьте котлован по всей территории гаража на глубину 0,5-1 м. В него насыпают камни, исполняющие роль водоотвода, и выравнивают. Слой должен быть не менее 40 см..

  • Сверху — речная или служебная подушка из песка слоем 20 см, ее следует тщательно разровнять и затрамбовать. Можно применять воду из шланга-распылителя, но лучше применять вибрационную плиту. Потом вы сможете ходить по песку, как по твёрдой поверхности, не падая.
  • Песок нужно не только затрамбовать, но и выровнять в горизонтальном положении при помощи длинной линейки. Если необходимо поверхности придают желаемый наклонный угол. Впрочем нужно приложить все усилия, чтобы разница в высоте не была больше 2 см в общей длине пола..
  • Есть подобное явление, как подъем водяных капилляров. Это значит, что защищенное основание бетона может быть повреждено водой снизу. По этой причине перед заливкой надо нанести слой гидроизоляции. Для этого применяйте пленку из полиэтилена, рулонный кровельный материал или любой иной полностью водонепроницаемый материал рулонного типа. Его накрывают по всей поверхности основы, переплетают рейками на расстоянии 15 см один от одного, а стены аналогичные.
  • Стабильный к гидроизоляции материал должен быть плоским, чтобы не было складок и вмятин. Припуск, оставшийся на краю, должен составлять более высоты обшивки пола из бетона в гараже. Рекомендуется закрепить его к поверхности стены, чтобы он не мешал бетонированию..

Совет: многие не берут во внимание атмосферу в гараже, из-за того что не собираются его топить. Впрочем бывают ситуации, когда ремонт автомобилей необходимо проводить когда на улице холодно, по этой причине обогрев помещения будет более трудоёмким и очень дорогим.

Теплоизолируя стены, крышу и пол, автогараж может быстро нагреться и комфортно работать в любое время. Также, даже без отопления, отапливаемый во время зимы автомобиль не замерзает, из-за того что он стоит на улице и его всегда легко завести..

  • Материал для изоляции над гидрозащитой дымоотвода. Самая недорогая — пена, но грызуны могут ее огорочить. Имеет смысл применять пенополистирол экструдированный, к примеру экструдированный полистирол, с системой шип / паз. Плиты толщиной 2,5-5 см соединяются прочно, но со стенками будет зазор 2 см..

Укрепление и приготовление грунтовочного раствора

  • Даже легковой автомобиль имеет очень приличный вес, по этой причине пол из бетона необходимо укреплять качественно. Если пол из бетона делается вручную, лучше применять уже готовую сетку из арматуры с ячейками. Если есть опыт арматурной стыковки, можно выбрать стеклокомпозит и связать его своими силами..
  • Готовые ячейки сетки обязаны быть 10 x 10 см или 15 x 15, а диаметр проволки должен быть не менее 6 мм. Его необходимо разместить так, чтобы при заливке он находился в середине бетонной колонны. Если он упадет ниже, пострадает крепость основания и будет вероятность трещины. А если она выше, она может скоро раздеться и появиться снаружи. Для этого продаются особые монтажные спайдерные крепежи, которые можно поменять на кирпичи или куски бетона. Арматура должна быть прочно закреплена к опорам и больше не требуется для заливки. Такое требование универсально и также становиться лучше за счёт устройства пола из бетона в приватном доме собственными руками..
  • Бетононьерка, которая нужна для наполнения пола гаража, требует бетоньерки. Процесс прост, основное — правильно выбрать пропорции. Для получения хорошей смеси необходимо приобрести цемент марки М400, а лучше М500 и перемешать его с КГ по соотношению 1: 3. Сначала цемент и ПГС прибавляются в бетоньерку и мешаются между собой, понемногу добавляется вода. Его объем добавляется отдельно и может изменяться от партии к партии. Перемешивайте раствор пару минут, если необходимо доливая воду..
  • Можно упростить и приобрести уже смесь которая уже готова к использованию, точное кол-во воды в упаковке уже отмечено на упаковке. Это обеспечивает хорошее решение и длительный эксплуатационный срок основания. Это подразумевает не только основательно проверенное соотношение элементов, но и дополнение в состав низкомолекулярных органических веществ и стекловолокна..

Мощеные полы из бетона делаем сами

  • Также установите направляющие для заливки пола из бетона в гараже. Для этого устанавливают плоские бруски из дерева или металлические трубы с прямыми углами. Рекомендуется размещать их по направлению выхода из гаража. Чтобы слить ненужную воду с пола, сделайте небольшой угол приблизительно 1-2 градуса на 1 м..
  • Если основание подготовлено правильно, имеет плоскую поверхность и необходимую высоту, то направляющие просто кладутся. Потом их снимают с утюгов, появившиеся бороздки наполняют раствором для строительных работ и равняют..
  • Неравномерная или очень небольшая база, менеджерам придется ставить доп. Чтобы поднять высоту под ними, прибавьте нужное кол-во цемента и дождитесь абсолютного застывания. В данном варианте направляющие уже находятся в утюжках и не убираются во время чистовой обработки..

Совет: при размещении направляющих следует также побеспокоится о компенсации щелей между периметром пола. Имеет смысл применять экструдированный полистирол толщиной 5 см, порезанный на полосы равные ширине утюга..

  • Работа с подготовленным бетоном делается быстро, из-за того что раствор устанавливается слишком быстро. Заполните начало от одного из углов находящихся далеко. Раствор заливается сразу на необходимую высоту (которая зависит от возможных нагрузок и может составлять от 30 до 80 см). Для хорошей надежности нужно убрать все воздушные пузырьки, из средств находящихся под рукой комфортнее всего применять лопату, которая при быстром движении штыка втыкается в только залитый раствор..

Глажение стяжкой из бетона

  • Прежде чем выровнять пол из бетона собственными руками, нужно убедиться, что все направляющие полностью покрыты раствором..
  • Для настройки вам нужно будет длинное правило, которое будет сразу переходить к 2 или 3 направляющим. Это может быть обыкновенная древесная банка, если она плоская. При ее помощи они начинают двигаться от высшей точки к предвзятости..
  • Во время процесса часто обнаруживаются отверстия, которые следует немедленно заполнить раствором и опять выровнять. В совершенстве необходимо добиться безусловной прочности покрытия, не повреждив его. Это можно создать, только сделав всю работу сразу. При этом нужно брать во внимание, что через 4-5 часов раствор сориентироваться и последующая корректировка не представляется возможной. В гараже на большом этаже будет очень удобно заказать миксер для бетона, чем самому испытать раствор.

Для обеспечения самой большой прочности при затвердевании бетона

  • Увлажняет 2 раза в течении дня.. По мере отвердевания смеси бетона влага быстро выветривается с поверхности, благодаря чему появляются трещины. Вода будет испаряться особенно быстро, если автогараж еще не выстроен и лучи солнца падают на пол или от ветра, который проходит сквозь сквозняк. Напольная поверхность достаточно намочить водой из шланга или лейки вечером и утром, чтобы устранить последующее растрескивание..

Пол из бетона собственными руками видео
Совет: не всегда можно часто мочить пол, в данном варианте лучше всего применять особые мембранные составы. При нанесении на поверхность валика или распылителя создается тонкое покрытие, предотвращающее интенсивное влажностное испарение. Его необходимо применять через пару часов..

  • Оберегать от прямых солнечных лучей и шквального ветра. Когда лицевой слой притянется, рекомендуется покрыть пленкой всю территорию. Он не только убережет пол из бетона от солнечных лучей и сквозняков, но и убережет от нечаянного загрязнения. Вы можете удалить его на протяжении семи дней.

Как зашлифовать пол из бетона собственными руками

Не только старое шлифовка полов из бетона, но и новое выравнивание. Разглаживание поверхности позволяет приготовить ее к последующей отделке..

  • Шлифовка может достигать гладкости, по этой причине они содержат меньше стружки. Приобретая дополнительную крепость, пол из бетона становится очень экономичным, с небольшим количеством трещин. Более того, увеличивается водостойкость пола из бетона, что очень важно для гаража..

Совет: Если пол из бетона гаража был давно залит и треснул от проникновения влаги в поры и начал разламываться, его необходимо отремонтировать. В данном варианте шлифовка удалит повреждённый лицевой слой, хватит его состава для защиты..

  • Стяжка на основе бетона с небольшой фракцией гравия очень хорошо подойдет для шлифования. Во время использования песка или песка и гравия плотность может быть очень высокой или очень низкой. В первом варианте полировать будет не легко, а в другом — уменьшится крепость..

Есть всего два способа зашлифовать пол из бетона — мокрый и сухой. Применяемые инструменты одинаковы, однако их сложность и цена отличаются..

  • Мокрый путь. Его очень часто применяют в людных местах, когда в смесь бетонную добавляют мраморную или гранитную крошку. Это замечательный способ создать красивый пол с мозаикой. Но во время работы образуется много грязи, благодаря чему зрительно невозможно выверить качество поверхности..
  • Сухой путь. Это особенно удобно, если Вы запланировали строить пол в гараже собственными руками. Во время обработки много цементной пыли, по этой причине в специализированном шлифовальном оборудовании есть пылесос. В данном варианте сразу заметны все предполагаемые нарушения..

Совет: В большинстве случаев во время работы в гараже невозможно приобрести дорогое оборудование. Если у вас нет возможности взять в аренду, вы можете применить обыкновенную шлифовальную машину с алмазным распылителем. Абразивный диск должен быть меньшего размера, что не даст возможность перегрузить редуктор..

Шаги для шлифовки полов из бетона

  • Шлифовка пола из бетона гаража можно начинать после семи дней после его заливки. Сначала позволяется произвести лишь один проход, во время которого убирается лицевой слой, который содержит очень большой цементный гель. После его удаления останутся наиболее прочные слои. Финальная полировка проходит исключительно после полного созревания бетона — через 30 дней..
  • Если пол из бетона гаража заливался давно и на нем были настроены детали эрозии, потребуется зашлифовать до полного исчезновения. Для этого комфортнее всего применять абразивный материал 40 шт..
  • После первой полировки рекомендуется каждый сантиметр поверхности заполнить специализированной затвердевающей пропиткой. Uni повышает долговечность пола из бетона, что очень важно для гаража. Состав имеет жидкую консистенцию, по этой причине его удобно разливать и гладить по поверхности длинным ручным валиком. Пористая конструкция из бетона очень активно его впитует, по этой причине придется повторить процедуру несколько раз, перед тем как состав сформирует поверхность. Весь пол должен быть хорошо пропитан, чтобы не было сухих участков. Осталось подмерзнуть.
  • Ведь работы по шлифовке производятся абразивным материалом с добавкой до 300 песчинок. Это сделает пол ровным и прочным..
  • В большинстве случаев полы в гараже не покрывают материалами для отделки, по этой причине можно обеспечить защиту пола при помощи полировки. Для этого применяйте тот же полировальный станок, исключительно на 1500–3000 штук абразивов. Это довольно длительная работа, но оказывается, что замечательно гладкая, практически гладкая поверхность обладает высокими влагоустойчивыми характеристиками..
  • В большинстве случаев этим методом возводят пол из бетона в доме собственными руками. Из-за того что он становится стойким к реагентам химии и чистится легко.

Ремонт пола из бетона полировкой

Залить новый утюг в старом гараже часто бывает очень сложно. Он уже много чего занял, шкафы и другое. На это уходит большое количество времени и сил.

По этой причине ремонтировать можно лишь ту напольная часть, которая остается открытой и требует замены..

  • В большинстве случаев при непрерывной эксплуатации с тяжёлой техникой в ??бетонных покрытиях оголяются трещины, арматура или появляются бороздки..
  • По краешкам ямок производится резка угловые шлиф машинки на глубину 2-3 см специализированным алмазным отрезным диском для нарезания натурального камня. Отверстие прочищают пробойником, удаляя весь старый бетон до точки пропила..
  • Потом бережно уберите весь мусор и пыль мокрой тканью. После высушивания поверхность отделывается проникающей грунтовочной смесью. Потом разведите раствор бетона. Если загруженность маленькая, то для работ по ремонту удобно приобретать расфасованную смесь, куда необходимо лишь добавить воды. Заливала подготовленный участок и разровняла шпателем..
  • Спинка композиции не захватывается, и, в основном, ремонтируемую часть сравнивают с полом, чтобы она не работала и не вдавливалась. И оставить подмерзнуть.
  • Применять специализированный шлифовальный станок для этих мелких работ смысла нет. Достаточно поменять диск на шредере на абразивный материал необходимого размера и вытереть вручную..
  • Подобным образом, он обязан быть покрыт тем же материалом для защиты или составом, что и весь пол в гараже..

Совет: Если даже в полу есть маленькая трещина, важно своевременно ее исправить. Чтобы это сделать потребуется увеличение алмазной машины для шлифования шириной 8-10 см, которую также чистят от бетонной пыли и зашлифовывают желаемым раствором.

В качестве ремонтной смеси необходимо подбирать состав, в его состав входит кварцевый песок, а не речной. Но торопиться с песком не надо, в большинстве случаев в подобных вариантах смесь немного проседает, и через определенный промежуток времени ее необходимо добавить на уровень пола. По завершении работы делается шлифовка и покрытие составом для защиты..

Как покрывать краской пол из бетона

Покраска пола из бетона делается с одной целью — для продления рабочего срока. Хотя это тоже оказывает влияние на внешний вид. Быть красивым и современным гаражным помещением будет приятно хозяину, а это означает, наблюдать за его состоянием.

Современные защитные краски для поверхностей из бетона оберегают их от воздействия химикатов и механического износа. В большинстве случаев применяются полиуретановые, эпоксидные и эмали на алкидной основе и краски..

  • Краски на основе эпоксидных смол в гараже было бы неплохо пол из бетона. Он имеет двух-компонентный состав и должен быть приготовлен перед тем как употреблять. После высушивания образовывает сверхпрочный тоненький слой, который обладает большой стойкостью к агрессивным составам, гидроизоляционными свойствами и высокой абразивной устойчивостью..
  • Краски на алкидной основе Хотя они готовы к применению и не требуют смешивания, перед окраской надо нанести несколько грунтовок. Полы из бетона с алкидом будут влагоустойчивыми и прочными..
  • Полиуретановая эмаль создаёт стойкий блеск, который легко чистить. Он также реализуется как двух-компонентный состав, который перед тем как употреблять перемешивают. Ключевым его плохим качеством является очень длительный период полного высыхания, который составляет практически 2 недели. Правда, можно за два-три дня гулять, но възжать в машины не рекомендуется.

Какую высоту подобрать для гаража

Материал, который применяется для напольной отделки гаража, обязан быть стойким к влаге, устойчивым к износу и не реагировать с химическими веществами..

  • Если вы хотите, чтобы в гараже был красивый и закрытый пол из бетона серого цвета, наиболее правильно подобрать клинкерный кирпич или плитки из керамики. При приобретении необходимо смотреть на его поверхность, она обязана быть шероховатой и нескользкой. Это полностью материал который устойчив к морозу, не боящийся влаги. На случай появления трещин на некоторых элементах их можно заменить без сложного ремонта всего покрытия пола. Также, если основание неровное, его легко сопоставить с плиткой и цементным клеем. К минусам как правило относят только большую цену..
  • Некоторым хозяевам нравится устанавливать линолеум то же самое на полу из бетона гаража. Сделайте это быстро и легко даже для одного человека. Данный материал, разумеется, обладает высокими влагоустойчивыми характеристиками и моется очень легко, а современные коммерческие виды достаточно прочные..
  • Однако тут нужно быть аккуратными и советоваться с продавцами. А дело все в том, что даже промышленные марки линолеума, например 41 или 43, могут отвердеть и поломаться при минусовых температурах. Альтернативой может быть материал на основе каучука, такой как резинового линолеума..

Если вы хотите превратить старый автогараж в комнату для гостей, нужно выполнить ламинат на полу из бетона собственными руками. Сделайте это легко, если поверхность будет замечательно гладкой. Для этого комфортнее всего применять слой для самовыравнивающегося жидкого пола, который не требует выравнивания направляющих и усиления..

  • На земля. Имея в виду специфику помещения и полное отсутствие подвального помещения с подвальным этажом, имеет смысл применять фольгированный материал для утепления. Он покрыт всю территорию пола с намного меньшими промежутками от стен и фольгой вверх..
  • Потому как автогараж, возможно, был неотапливаемым, очень просто установить рулонные полы с подогревом электрического образца, чем централизованное отопление..
  • Если у вас есть уверенность, что в гаражном помещении всегда будет поддерживаться комфортная температура и влажность, можно подобрать ламинат 31,32 или 33 сорта. В случае сомнений удобнее купить специализированный водостойкий ламинат для помещений с высокой влагой..
  • Он тоже на полу, в 2 см от стен, а доски между собой фиксируются, плотно вставляя шип в паз. По окончании работ по монтажу плинтуса вдоль периметра.

Самым основным этапом во время строительства гаража считается планировка пола. Его поверхность должна быть прочной и хорошей, так как во время эксплуатации она должна держать достаточно высокие нагрузки механического свойства, и также действие влаги и разных агрессивных технических жидкостей на ее поверхность.

По этой причине заливка бетоном пола в гараже придется проводить строго по разработанной технологии, не теряя ни одной советы.. Заливать бетоном пол в гараже можно конкретно перед возведением стены, либо в уже готовом «коробе».

Идеальный вариант, разумеется, заливание стяжки пола, и также устройство смотровой ямы (если предполагается) еще на строительном этапе фундамента, так как на данном шаге работы пространство не исчерпывается поверхностями стен и крышей. В подобных условиях можно воспользоваться почвообрабатывающей техникой и расслабиться из труднопроходимой ямы.

К тому же не появится трудностей с доставкой и заливкой товарного бетона, что существенно ускорит процесс напольной укладки, так как раствор не понадобится замешивать маленькими дозами. Но, если стены гаража готовы, делать все равно нечего..
Чтобы понять важность выполнения технологии и применения современных материалов для производства ворот для гаража, вам важно знать, каким требованиям они должны подходить и какими характеристиками обладают..

  • Чтобы избежать образования трещин в стяжке и ее проникновения под действием статических и динамических нагрузок основание и конструкция находящаяся внутри обязаны быть надежными и прочными. Для достижения таких параметров нужно ориентироваться на вес автомобиля, где выстроен автогараж, и подбирать качественные материалы и способы усиления конструкции пола и его наружного покрытия..
  • Невозможно управлять без большинства агрессивных жидкостей — огнеопасных смазок, растворителей, средств для мытья и т. Д., Так как невозможно убрать возможность их попадания на напольная поверхность. По этой причине покрытие должно держать такое влияние химии..
  • Разработан, чтобы быть водостойким и уменьшать чрезмерную влажность.
  • для того чтобы одна из профилактических процедур не позволяла накопления воды в седле в одном из комнатных углов, напольная поверхность должна быть полностью ровной или иметь уклон для организованного водоотвода..
  • Поверхность должна быть как можно более гладкой, что существенно сделает легче чистку, что существенно уменьшит время на это мероприятие обязательное..
  • Пол должен быть пожаробезопасным, так как не только в гараже, но также и в самом автомобиле есть горючие вещества, которые могут попасть на поверхность..
  • Прочность системы. Чтобы достигнуть такого качества пола, большинство владельцев предпочитают покрывать напольная поверхность одним из сегодняшних покрытий для пола в виде кафельной, резиновой или плитки-ПВХ. Однако для этого обыкновенная плитка на пол не сможет подойти — необходима особенная, увеличенная толщина поверхности и крепость на значительный вес. В добавок ко всему этому качеству, добавочная отделка будет отличной напольной отделкой в гараже, и также убережет утюг от впитывающих бензин и масляных пятен..

Не обращая внимания на советы по внешнему виду пола гаража, большинство владельцев автомобилей предпочитают возить только утюг. Можно обойтись и без него, однако в этом случае идеальным вариантом будет армированная гидро-изоляция составами хорошего проникновения и особые операции по укреплению бетона..
Итак, какое бы напольное покрытие вы ни подобрали, без крепкого основания сделать это невозможно. По этой причине в самом разном случае вам придется выполнить солидную работу и быть хорошей..

Инструменты и материалы, нужные для устройства пола в гараже

Перед тем как начать работы, если они будут вестись самостоятельно, т.е. без предоставления идеального решения, необходимо приобрести все сопутствующие материалы для производства утюга, и также приобрести или взять в аренду некоторые инструменты и оборудование..
Поэтому, для заливки пола из бетона гаража вам будут нужны:

  • Песок пригодится для засыпки грунта, т.е. для создания говоря иначе «подушки», и также чтобы сделать раствор..
  • Также понадобится щебень для организации подушки..
  • Керамзитовый песок покупается, если пол утеплён. Данным слоем в большинстве случаев покрывают во время строительства гаражей в регионах с суровыми зимними условиями..
  • Для изготовления раствора бетона потребуется без песка, цемента и гравия (щебня).
  • Для усиления арматуры пола нужны металлические решётки или прутья из металла диаметром 6 ? 8 мм. При приобретении стержень оформляется в виде сетки, из которой сетка связана при помощи проволки..
  • Для определения маяков при их сравнении можно применять арматуру диаметром 20 мм, которая размещают вдоль помещения на расстоянии между стержнями 600 ? 700 мм. Часто применяться для этих целей и для старых труб из стали в ECI..
  • Чтобы обезопасить стяжку от поднимающейся с земли влаги, под ней накрывают материал для гидроизоляции. Для таких целей очень часто применяется кровельная или плотная пленка из полиэтилена..
  • Изготовленное железо иногда получают при помощи смеси которая выравнивается сама, продаваемой в виде сухого раствора в бумажной упаковке. Впрочем это необязательный материал, потому как большинство специалистов предпочитают сопоставлять поверхность с песчано-цементным пластичным раствором..
  • Для снятия стен смотровой ямы можно применять простой кирпич красного цвета или газоблоки..
  • Если предполагается заливка бетоном стен испытательной ямы, то потребуется тот же материал, что и для стяжки, другими словами цемент, песок и гравий, и также материал для гидроизоляции для дна и стен..
  • Для формирования краев ямы потребуется уголок из металла..

Из инструментов нужно приготовить трамбовку, пузырьковый уровень, правило, шпатель, лопату, емкость для замешивания раствора, лопатку для нанесения смеси самовыравнивающегося жидкого пола и валик с иголками для удаления воздушных пузырьков из выравнивающего слоя..
Чтобы работать быстрее, лучше всего взять в аренду бетоньерку для заливки и осмотра котлована, так как решение попросит много работы..

Калькулятор производства бетона и материалов

Ниже представлен онлайн-калькулятор, он вам поможет очень точно определить объем раствора бетона (марка М300) для заливания пола гаража, а если раствор своего производства, кол-во требуемого для этого цементного сырья (цемент М400): песок: щебень) 1: 1.9: 3.7.
Автогараж — это «дом» машины и ее второго хозяина. Стены и крыша гаража оберегают машину от дождя и ветра, но к поверхности пола хозяина всегда предъявляют дополнительные требования по:

  • с прочностными свойствами покрытия за счёт механического воздействия автомобиля, тяжёлых предметов, канистр, колес в гараже;
  • при инертности к химическим соединениям иногда происходит утечка тормозной жидкости или антифриза при заливке или смене масла, переливании топлива из одной емкости в иную;
  • водостойкость — при езде в автогараж под дождем машина даёт много воды, более того, конденсат от машины попадает на пол.

Как любой материал, полы из бетона имеют минусы. Главная проблема — трение лицевого слоя под механическим воздействием колес автомобиля или ног его владельца.

В результате получается малоприятная серая пыль, прекрасно подходящая для поверхности автомобильного кузова, инструментов и поверхностей в гараже. Бетон хорошо впитует разные жидкости, и если состав имеет зловонный запах, это оказывается трудностью. Также можно подчеркнуть трудоёмкость процесса бетонирования. Но у данного покрытия есть 3 плюсы, которые сделают бетон всегда прекрасным вариантом для вашего гаража:

  • долговечность
  • сила;
  • дешевизна.

Минусы полов из бетона можно убрать, по этой причине есть эффективные меры, о которых пойдёт речь ниже..

Видео — заливка пола в гараже

Подготовка фонда

Работы по изготовлению пола начинаются с фундаментной подготовки к заливке. Наблюдая за всем процессом и помня о подготовке основания, можно поставить пол из бетона, имеющий замечательную теплоизоляцию.

Этот этаж не будет подвергается сезонным температурнвм изменениям. особенно, дноуглубительные работы делают по периметру гаража на глубину 0,6-1 м. На дно добавляется щебневый слой высотой до полуметра. Щебень требует отвода влаги от покрытия из бетона..
На затрамбованный щебень на высоту 15-20 см ложат песочный слой для заделывания песочного слоя и щебня, осторожно заливают водой..
Песочный слой достигается за счёт безусловной горизонтальности пола и добавляется необходимый уклон. Мягкий песочный слой даст возможность одинаково распределять нагрузку на опору, при этом с небольшой усадкой.

По правилам строительства уровень пола может не совпадать, допускаются отклонения до 20 мм. Впрочем на шаге подготовки лучше достигнуть самой большой точности, что уменьшает погрешность на последнем этапе. Для поверхностного выравнивания песка можно применять направляющие одинаковой высоты..

Влагостойкий

Все знают о способности воды спускаться, но вода может подниматься из-за капиллярного подъема. Изолятор может собой представлять стеклорубероид, тол, фольгоизол, рулонный беспокровный гидроизоляционный материал или пленку из полиэтилена толщиной 250-300 мкм. Полосы гидроизоляции засыпаются песочным слоем, перекрытие порядка 100-150 мм..
Стыки между собой лучше приклеить скотчем для строительных работ..
Материал покрыт аккуратным ровным слоем, чтобы не было вмятин и морщин. Край полотнища заходите на поверхность стены, чуть больше высоты грядущего пола.

Чтобы край материала для гидроизоляции не мешал и нечаянно не повредил его при укладывании и заливке пола, его лучше закрепить к стене гаража. Разрезать материал для гидроизоляции нельзя..

Тепловая изоляция

Автогараж не относится к отапливаемым зданиям, и многие сочтут тепловую изоляцию экономией. Но имеются один фактор, который помогает тепловой изоляции.

Поломки машины случаются не зависимо от времени года, и замораживание гаража во время зимы обойдется очень дорого, чем ремонт. Тепловая изоляция экономит до 20% энергии, расходуемой на отопление.

Чтобы утеплить пол применяется специализированный материал — пенопласт. Толщина плиты около 20 мм, плотно ложится на гидроизоляционный слой. Лицевой слой покрыт пленкой..
Тепловая изоляция необходима для уменьшения потерь тепла и расхода энергии при принудительном и быстром обогреве гаража когда на улице холодно..

армирование

Из-за внушительного веса машины бетон перед заливкой нужно укреплять. Для этого применяют специализированную строительную сетку с ячейкой 100 х 100 мм или 150 х 150 мм, либо проволоку.

Подходит для армировки проволокой диаметром 6 мм Б-1. Его стоит уложить и объединить между собой для получения ячеек. Высота арматуры полотна должна быть в середине покрытия из бетона.

Чрезмерно небольшое расположение армирующего слоя не добавит бетону желаемой жесткости, а через чур большое может увеличить выход проволки на поверхность. Можно применять особые зажимы, чтобы достигнуть необходимой высоты.

Если работа проводится с самой большой экономией, применяйте бетонные опоры или кирпича. На расстоянии полуметра делают маленькие сваи из бетона с прикрепленной в горизонтальном положении сеткой..

Смесь бетона

Бетонная марка Глобальный состав, C: P: Sh, кг 10 литров цемента, масса P / Sch, л

100 1: 4,6: 7,0 41/61 78
150 1: 3,5: 5,7 32/50 64
200 1: 2,8: 4,8 25/42 54
250 1: 2,1: 3,9 19/34 43
300 1: 1,9: 3,7 17/32 41
400 1: 1,2: 2,7 11/24 31
450 1: 1,1: 2,5 10/22 29

Бетонная марка Глобальный состав C: P: U, S, кг 10 литров цемента Объемный состав P / Sch, л Содержание бетона из 10 литров цемента, л

100 1: 5,8: 8,1 53/71 90
150 1: 4,5: 6,6 40/58 73
200 1: 3,5: 5,6 32/49 62
250 1: 2,6: 4,5 24/39 50
300 1: 2,4: 4,3 22/37 47
400 1: 1,6: 3,2 14/28 36
450 1: 1,4: 2,9 12/25 32

Подготовить смесь из бетона — дело простое, однако нужно произвести точные расчеты. Если смесь бетона готовится на месте, применяются только три компонента: песок, вода и цемент.

Все ингредиенты перемешиваются в конкретных пропорциях в зависимости от цементной марки. Единого подхода нет, каждый специалист, как кухня в кухонной комнате, принимает решение «по собственному вкусу», исходя из собственного опыта.

Основа смеси бетона — цемент. Если, к примеру, применяется цемент М400 или М500, соотношение песка будет 1: 3. Также возможно соотношение 1: 4 и 1: 5 к песку во время использования цемента марки М300..
Благодаря большому выбору на рынке специализированных сухих смесей для строительных работ их применение особенно популярно. В данном варианте никаких расчетов не потребуется, достаточно следовать инструкции по использованию, напечатанной на упаковке, перемешать с водой и все — раствор приготовлен..
Профессионалы предрасположены подбирать хорошую сухую смесь, а не перемешивать цемент и песок. Выбор сухой готовой смеси зависит от уже проверенных рецептов, и также от состава волокна и низкомолекулярных органических веществ. Эти добавки увеличивают крепость поверхности из бетона и ее гладкость..
Нужно дать время для «растворения», чтобы смесь бетона вобрала дополнительные полимерные материалы..

Видео — Бетонное литье

Расстояние и наклонный угол

Направляющие (для наполнения гаража с требуемым уклоном) стоит поставить в сторону выездных ворот или хорошо осушить. Уклон должен составлять 1,5 — 2% на 1 м. В качестве направляющих можно применять плоские длинные древесные прутья или с прямыми углами трубы из металла, которые после отвердевания бетона вытягивают, наполняя канавки раствором цемента.

Иногда направляющие выкладывают раствор, давая им необходимую высоту и наклонный угол будущей поверхности. При подобном способе нужно выдерживать их время обмерзания, однако при осушении они останутся в середине и пол будет смотреться монолитным..
Обязательно перед заливкой бетоном оставить на гаражных стенах компенсирующие зазоры, тем более это важно при маленькой площади. Чтобы это сделать применяются полосы полистирола. Достаточно полосы толщиной 50 мм..

Заливка бетоном

Заливка бетоном пола в гараже: заливка бетоном делаем собственными руками по пошаговой инструкции. Пол из бетона в гараже: как застелить пол из бетона, чтобы в руки не попала пыль Необходимо ли делать пол крепче в гараже

Любой хозяин мечтает иметь безупречный автогараж для собственной машины. Чтобы этого добиться нужно создать добротный пол, так как это ответственный момент в этой конструкции. Ниже мы будем рассматривать, как правильно расположить пол из бетона гаража, чтобы он был долговечным и надежным..

Главная Информация

Как и все остальные строительные работы, заливка полов из бетона проходит понемногу и состоит из таких этапов:

  • Основа подготовки;
  • Установка маяков;
  • Приготовление раствора и бетонная заливка.

Разумеется, намного легче обратиться с просьбой о помощи к профессионалам, которые начнут изначально. Но перед тем как решить , стоит спросить — сколько стоит заливка пола бетоном в гараже, в зависимости от работы рабочих.?
Может произойти так, что, получив ответ, вы решите заняться вопросом самостоятельно, и сложного в этом ничего нет. Единственное, заранее проссчитать нужное кол-во материала и приобрести.

Заливка полов из бетона

Подготовка фонда

Подобным образом, подготовка фонда состоит из таких этапов:

  • В первую очередь на пол сыплют песок и основательно прижимают, чтобы в последующем он не давал усадку. Толщина слоя должна быть не менее 15 сантиметров..
  • Потом песочная ткань должна быть покрыта материалом для гидроизоляции. Для этого можно применять два полиэтиленового слоя, материал для утепления или рулонный кровельный материал. Материал должен быть покрыт приблизительно на 5-10 см. Более того, полотно должно быть обращено к поверхности стены..
  • Более того, необходимо сделать пол теплым, на нем на слое материала для изоляции.. Для этого имеет смысл применять листы пенополистирола экструдированного толщиной 5-10 см. Если автогараж не обогревать, он даст усадку из-за частых циклов замораживания и оттаивания..

Фото укладки материала для утепления

  • Потом изоляция покрывается дополнительным гидроизоляционным слоем..
  • Дальше вдоль периметра стен необходимо закрепить амортизатор, который даст возможность создать зазор температур..
  • Второй шаг — армирование. Для этого на полу необходимо расположить сетку на 15-20 см ячеек, а толщина арматуры должна быть около 8 мм..

Вы можете сделать дополнительное подкрепление на автомобильной стоянке. Арматуру нужно повесить, по этой причине под сетку следует установить камни или бруски из дерева..

Наконечник! Нередко на полу может быть старый, старый бетонный слой. Его лучше удалить. Для этого подойдёт разрезать композиционный материал из бетона и стали алмазными кружками и раздавить старый материал пробкой..

Установка маяков

Гаражные полы прекрасно подходят под уклон, который нужно брать во внимание во время установки маяков. У входа он обязан быть на 5-10 сантиметров ниже стены находящейся напртив. В данном варианте подтаявший снег во время зимы быстро доберется до выхода.. Подобным образом, инструкция по установке маячков следующая:

  • Сначала необходимо установить два крайних маяка. По этой причине требуется покрыть куски чистого строительного теста и распределить их по профилю маяка. Расстояние от маяка до нулевой (самой высокой) точки должно быть около 7 см, если машина тяжёлая, то может быть стяжка выше — 10 см..
  • Потом необходимо подтянуть резьбу между маяками и проверить их расположение. При отклонении от горизонтали один из маяков следует немного загрузить в раствор..
  • Дальше, смотря на резьбу, необходимо установить оставшиеся маячки. Расстояние между ними должно быть меньше продолжительности правила..

Приготовление раствора

Бетон марки М200 или М300 можно применять для заливания пола гаража собственными руками. В большинстве случаев раствор делают в следующем соответствии: одна часть цемента на три части воды. При этом в смесь добавляют щебень и пол-литра воды..
Раствор не должен быть чрезмерно жидким, так как он стечет вниз, а на поверхности остается мусор. Поэтому, бетон будет неоднородным..
Чтобы приготовить раствор необходимо применять ящик из дерева с металлическим дном. Чтобы упростить и сделать быстрее процесс, лучше всего применять бетоньерку. Увеличьте крепость материала или водного ингибитора.
Наконечник! Бетон можно купить уже готовый, что существенно облегчает процесс работы. Но в данном случае его цена будет намного больше, чем при самостоятельном производстве..

Гладильная техника

После всех подготовительных процедур переходите к важному этапу:

  • Бетон заливают в автогараж с наивысшей точки.
  • Когда бетон достигнет уровня маяков, раствор необходимо поровнять по правилу, начиная от дальней стены до выхода. При снятии бетона инструмент нужно удерживать на направляющих. Требуется один шаг.
  • Выровняв весь пол, его необходимо на пару часов накрыть пленкой на основе полиэтилена..
  • Когда бетон притянется, необходимо сделать массу раствора. Если площадь гаража большая, вручную выполнить работу будет не легко, по этой причине лучше вырезать шпатель. Создавая данную процедуру, вы можете вырезать все поражения и вырезать минусы..

Наконечник! В большинстве случаев после заливки бетона может появиться необходимость сделать пол для соединений соединения. В данной ситуации применяется сверление алмазным способом в бетоне..

После заливания пола в первый день с интервалом в 10-12 часов необходимо мочить его поверхность водой. Это даст возможность бетону просохнуть одинаково. Иначе может лопнуть.
Полное высыхание раствора происходит через 28 часов. По завершении данного периода требуется покрыть пол тоненьким слоем раствора, который разглаживается угловой шлифмашиной..
Данная процедура именуется утюгом. Его можно заменить покраской поверхности специализированным лакокрасочным составом для бетона..
На этом процесс наполнения пола закончен..

Вывод

Как можно заметить, все перечисленные выше операции может выполнить каждый хозяин дома. Если точно следовать указанной технологии, в вашем гараже найдется хороший пол, который будет служить верой и правдой очень долго, тем более если он утеплён ().
Детальнее об данной теме вы можете узнать из видео в данной заметке..
Еще на шаге проектирования гаража думают, как будет смотреться пол. Иногда их оставляют заземленными или создают из асфальтовой крошки. Однако чаще всего именно.

В данном варианте пол получается прочным, долговечным и влагостойким. Однако все эти параметры будут иметь место исключительно при правильной технологии разряда железа. В статье пойдёт речь про то, как правильно залить пол в гараже и обработать его, чтобы увеличить служебный срок..

  • высокая сила. На полу всегда будут серьезные нагрузки — вес самой машины, полки с запасными частями, инструментами и т. Д .;
  • химическая стойкость. В зависимости от автомобиля часто появляются ситуации, которые связаны с утечкой тормозной жидкости, масла или бензина;
  • водостойкость. Летом после того как прошел дождь из автомобиля вытекает много воды, но тем более в гараже во время зимы будет много влаги, когда снег прилипнет к порогу машины и начнет прятаться в гараже..

Плюсы и минусы гаражных полов из бетона

Важные достоинства — долговечность, долговечность и бюджетная цена. Собственно эти три фактора играют важную роль при подборе фундамента для гаража. Но есть у него несколько минусов..

  • Гаражные полы сильно снашиваются, тем более если по ним каждый день възжать. Благодаря тому, что происходит трение и образование серой цементной пыли, которая долго хранится в гараже.
  • Необделанные полы из бетона пористые. Если на него пролить едкую жидкость, она быстро впитается и помещение долго не будет проветриваться..
  • Процесс мощения пола самый сложный и трудный. Сделать это качественным для одного человека невозможно. Однако все эти недостатки убираются, нужно только найти помощника и запастись специализированными инструментами..

Полы из бетона собственными руками

  • предварительный этап;
  • фитинги;
  • бетонирования;
  • украшение.

На каждом шаге работ желательно использовать лишь высокого качества материалы и специальную технику, которую можно взять в аренду..
Чтобы быть недорогим, это может серьёзно оказать влияние на характеристики прочности основания, что приводит к образованию трещин, изнашиванию и необходимости необходимого ремонта..

Работа по подготовке

Совет: слой напольной теплоизоляции рекомендуется выполнять сразу. Если даже сегодня автогараж не обогревается, такая необходимость может появиться всегда, что сделает невозможным обогрев пола. Более того температура теплоизолированного пола не меняется, а это означает, покрытие будет дольше..

  • В первую очередь вырежьте котлован по всей территории гаража на глубину 0,5-1 м. В него насыпают камни, исполняющие роль водоотвода, и выравнивают. Слой должен быть не менее 40 см..

  • Сверху — речная или служебная подушка из песка слоем 20 см, ее следует тщательно разровнять и затрамбовать. Можно применять воду из шланга-распылителя, но лучше применять вибрационную плиту. Потом вы сможете ходить по песку, как по твёрдой поверхности, не падая.
  • Песок нужно не только затрамбовать, но и выровнять в горизонтальном положении при помощи длинной линейки. Если необходимо поверхности придают желаемый наклонный угол. Впрочем нужно приложить все усилия, чтобы разница в высоте не была больше 2 см в общей длине пола..
  • Есть подобное явление, как подъем водяных капилляров. Это значит, что защищенное основание бетона может быть повреждено водой снизу. По этой причине перед заливкой надо нанести слой гидроизоляции. Для этого применяйте пленку из полиэтилена, рулонный кровельный материал или любой иной полностью водонепроницаемый материал рулонного типа. Его накрывают по всей поверхности основы, переплетают рейками на расстоянии 15 см один от одного, а стены аналогичные.
  • Стабильный к гидроизоляции материал должен быть плоским, чтобы не было складок и вмятин. Припуск, оставшийся на краю, должен составлять более высоты обшивки пола из бетона в гараже. Рекомендуется закрепить его к поверхности стены, чтобы он не мешал бетонированию..

Совет: многие не берут во внимание атмосферу в гараже, из-за того что не собираются его топить. Впрочем бывают ситуации, когда ремонт автомобилей необходимо проводить когда на улице холодно, по этой причине обогрев помещения будет более трудоёмким и очень дорогим.

Теплоизолируя стены, крышу и пол, автогараж может быстро нагреться и комфортно работать в любое время. Также, даже без отопления, отапливаемый во время зимы автомобиль не замерзает, из-за того что он стоит на улице и его всегда легко завести..

  • Материал для изоляции над гидрозащитой дымоотвода. Самая недорогая — пена, но грызуны могут ее огорочить. Имеет смысл применять пенополистирол экструдированный, к примеру экструдированный полистирол, с системой шип / паз. Плиты толщиной 2,5-5 см соединяются прочно, но со стенками будет зазор 2 см..

Укрепление и приготовление грунтовочного раствора

  • Даже легковой автомобиль имеет очень приличный вес, по этой причине пол из бетона необходимо укреплять качественно. Если пол из бетона делается вручную, лучше применять уже готовую сетку из арматуры с ячейками. Если есть опыт арматурной стыковки, можно выбрать стеклокомпозит и связать его своими силами..
  • Готовые ячейки сетки обязаны быть 10 x 10 см или 15 x 15, а диаметр проволки должен быть не менее 6 мм. Его необходимо разместить так, чтобы при заливке он находился в середине бетонной колонны. Если он упадет ниже, пострадает крепость основания и будет вероятность трещины. А если она выше, она может скоро раздеться и появиться снаружи. Для этого продаются особые монтажные спайдерные крепежи, которые можно поменять на кирпичи или куски бетона. Арматура должна быть прочно закреплена к опорам и больше не требуется для заливки. Такое требование универсально и также становиться лучше за счёт устройства пола из бетона в приватном доме собственными руками..
  • Бетононьерка, которая нужна для наполнения пола гаража, требует бетоньерки. Процесс прост, основное — правильно выбрать пропорции. Для получения хорошей смеси необходимо приобрести цемент марки М400, а лучше М500 и перемешать его с КГ по соотношению 1: 3. Сначала цемент и ПГС прибавляются в бетоньерку и мешаются между собой, понемногу добавляется вода. Его объем добавляется отдельно и может изменяться от партии к партии. Перемешивайте раствор пару минут, если необходимо доливая воду..
  • Можно упростить и приобрести уже смесь которая уже готова к использованию, точное кол-во воды в упаковке уже отмечено на упаковке. Это обеспечивает хорошее решение и длительный эксплуатационный срок основания. Это подразумевает не только основательно проверенное соотношение элементов, но и дополнение в состав низкомолекулярных органических веществ и стекловолокна..

Мощеные полы из бетона делаем сами

  • Также установите направляющие для заливки пола из бетона в гараже. Для этого устанавливают плоские бруски из дерева или металлические трубы с прямыми углами. Рекомендуется размещать их по направлению выхода из гаража. Чтобы слить ненужную воду с пола, сделайте небольшой угол приблизительно 1-2 градуса на 1 м..
  • Если основание подготовлено правильно, имеет плоскую поверхность и необходимую высоту, то направляющие просто кладутся. Потом их снимают с утюгов, появившиеся бороздки наполняют раствором для строительных работ и равняют..
  • Неравномерная или очень небольшая база, менеджерам придется ставить доп. Чтобы поднять высоту под ними, прибавьте нужное кол-во цемента и дождитесь абсолютного застывания. В данном варианте направляющие уже находятся в утюжках и не убираются во время чистовой обработки..

Совет: при размещении направляющих следует также побеспокоится о компенсации щелей между периметром пола. Имеет смысл применять экструдированный полистирол толщиной 5 см, порезанный на полосы равные ширине утюга..

  • Работа с подготовленным бетоном делается быстро, из-за того что раствор устанавливается слишком быстро. Заполните начало от одного из углов находящихся далеко. Раствор заливается сразу на необходимую высоту (которая зависит от возможных нагрузок и может составлять от 30 до 80 см). Для хорошей надежности нужно убрать все воздушные пузырьки, из средств находящихся под рукой комфортнее всего применять лопату, которая при быстром движении штыка втыкается в только залитый раствор..

Глажение стяжкой из бетона

  • Прежде чем выровнять пол из бетона собственными руками, нужно убедиться, что все направляющие полностью покрыты раствором..
  • Для настройки вам нужно будет длинное правило, которое будет сразу переходить к 2 или 3 направляющим. Это может быть обыкновенная древесная банка, если она плоская. При ее помощи они начинают двигаться от высшей точки к предвзятости..
  • Во время процесса часто обнаруживаются отверстия, которые следует немедленно заполнить раствором и опять выровнять. В совершенстве необходимо добиться безусловной прочности покрытия, не повреждив его. Это можно создать, только сделав всю работу сразу. При этом нужно брать во внимание, что через 4-5 часов раствор сориентироваться и последующая корректировка не представляется возможной. В гараже на большом этаже будет очень удобно заказать миксер для бетона, чем самому испытать раствор.

Для обеспечения самой большой прочности при затвердевании бетона

  • Увлажняет 2 раза в течении дня.. По мере отвердевания смеси бетона влага быстро выветривается с поверхности, благодаря чему появляются трещины. Вода будет испаряться особенно быстро, если автогараж еще не выстроен и лучи солнца падают на пол или от ветра, который проходит сквозь сквозняк. Напольная поверхность достаточно намочить водой из шланга или лейки вечером и утром, чтобы устранить последующее растрескивание..

Пол из бетона собственными руками видео
Совет: не всегда можно часто мочить пол, в данном варианте лучше всего применять особые мембранные составы. При нанесении на поверхность валика или распылителя создается тонкое покрытие, предотвращающее интенсивное влажностное испарение. Его необходимо применять через пару часов..

  • Оберегать от прямых солнечных лучей и шквального ветра. Когда лицевой слой притянется, рекомендуется покрыть пленкой всю территорию. Он не только убережет пол из бетона от солнечных лучей и сквозняков, но и убережет от нечаянного загрязнения. Вы можете удалить его на протяжении семи дней.

Как зашлифовать пол из бетона собственными руками

Не только старое шлифовка полов из бетона, но и новое выравнивание. Разглаживание поверхности позволяет приготовить ее к последующей отделке..

  • Шлифовка может достигать гладкости, по этой причине они содержат меньше стружки. Приобретая дополнительную крепость, пол из бетона становится очень экономичным, с небольшим количеством трещин. Более того, увеличивается водостойкость пола из бетона, что очень важно для гаража..

Совет: Если пол из бетона гаража был давно залит и треснул от проникновения влаги в поры и начал разламываться, его необходимо отремонтировать. В данном варианте шлифовка удалит повреждённый лицевой слой, хватит его состава для защиты..

  • Стяжка на основе бетона с небольшой фракцией гравия очень хорошо подойдет для шлифования. Во время использования песка или песка и гравия плотность может быть очень высокой или очень низкой. В первом варианте полировать будет не легко, а в другом — уменьшится крепость..

Есть всего два способа зашлифовать пол из бетона — мокрый и сухой. Применяемые инструменты одинаковы, однако их сложность и цена отличаются..

  • Мокрый путь. Его очень часто применяют в людных местах, когда в смесь бетонную добавляют мраморную или гранитную крошку. Это замечательный способ создать красивый пол с мозаикой. Но во время работы образуется много грязи, благодаря чему зрительно невозможно выверить качество поверхности..
  • Сухой путь. Это особенно удобно, если Вы запланировали строить пол в гараже собственными руками. Во время обработки много цементной пыли, по этой причине в специализированном шлифовальном оборудовании есть пылесос. В данном варианте сразу заметны все предполагаемые нарушения..

Совет: В большинстве случаев во время работы в гараже невозможно приобрести дорогое оборудование. Если у вас нет возможности взять в аренду, вы можете применить обыкновенную шлифовальную машину с алмазным распылителем. Абразивный диск должен быть меньшего размера, что не даст возможность перегрузить редуктор..

Шаги для шлифовки полов из бетона

  • Шлифовка пола из бетона гаража можно начинать после семи дней после его заливки. Сначала позволяется произвести лишь один проход, во время которого убирается лицевой слой, который содержит очень большой цементный гель. После его удаления останутся наиболее прочные слои. Финальная полировка проходит исключительно после полного созревания бетона — через 30 дней..
  • Если пол из бетона гаража заливался давно и на нем были настроены детали эрозии, потребуется зашлифовать до полного исчезновения. Для этого комфортнее всего применять абразивный материал 40 шт..
  • После первой полировки рекомендуется каждый сантиметр поверхности заполнить специализированной затвердевающей пропиткой. Uni повышает долговечность пола из бетона, что очень важно для гаража. Состав имеет жидкую консистенцию, по этой причине его удобно разливать и гладить по поверхности длинным ручным валиком. Пористая конструкция из бетона очень активно его впитует, по этой причине придется повторить процедуру несколько раз, перед тем как состав сформирует поверхность. Весь пол должен быть хорошо пропитан, чтобы не было сухих участков. Осталось подмерзнуть.
  • Ведь работы по шлифовке производятся абразивным материалом с добавкой до 300 песчинок. Это сделает пол ровным и прочным..
  • В большинстве случаев полы в гараже не покрывают материалами для отделки, по этой причине можно обеспечить защиту пола при помощи полировки. Для этого применяйте тот же полировальный станок, исключительно на 1500–3000 штук абразивов. Это довольно длительная работа, но оказывается, что замечательно гладкая, практически гладкая поверхность обладает высокими влагоустойчивыми характеристиками..
  • В большинстве случаев этим методом возводят пол из бетона в доме собственными руками. Из-за того что он становится стойким к реагентам химии и чистится легко.

Ремонт пола из бетона полировкой

Залить новый утюг в старом гараже часто бывает очень сложно. Он уже много чего занял, шкафы и другое. На это уходит большое количество времени и сил.

По этой причине ремонтировать можно лишь ту напольная часть, которая остается открытой и требует замены..

  • В большинстве случаев при непрерывной эксплуатации с тяжёлой техникой в ??бетонных покрытиях оголяются трещины, арматура или появляются бороздки..
  • По краешкам ямок производится резка угловые шлиф машинки на глубину 2-3 см специализированным алмазным отрезным диском для нарезания натурального камня. Отверстие прочищают пробойником, удаляя весь старый бетон до точки пропила..
  • Потом бережно уберите весь мусор и пыль мокрой тканью. После высушивания поверхность отделывается проникающей грунтовочной смесью. Потом разведите раствор бетона. Если загруженность маленькая, то для работ по ремонту удобно приобретать расфасованную смесь, куда необходимо лишь добавить воды. Заливала подготовленный участок и разровняла шпателем..
  • Спинка композиции не захватывается, и, в основном, ремонтируемую часть сравнивают с полом, чтобы она не работала и не вдавливалась. И оставить подмерзнуть.
  • Применять специализированный шлифовальный станок для этих мелких работ смысла нет. Достаточно поменять диск на шредере на абразивный материал необходимого размера и вытереть вручную..
  • Подобным образом, он обязан быть покрыт тем же материалом для защиты или составом, что и весь пол в гараже..

Совет: Если даже в полу есть маленькая трещина, важно своевременно ее исправить. Чтобы это сделать потребуется увеличение алмазной машины для шлифования шириной 8-10 см, которую также чистят от бетонной пыли и зашлифовывают желаемым раствором.

В качестве ремонтной смеси необходимо подбирать состав, в его состав входит кварцевый песок, а не речной. Но торопиться с песком не надо, в большинстве случаев в подобных вариантах смесь немного проседает, и через определенный промежуток времени ее необходимо добавить на уровень пола. По завершении работы делается шлифовка и покрытие составом для защиты..

Как покрывать краской пол из бетона

Покраска пола из бетона делается с одной целью — для продления рабочего срока. Хотя это тоже оказывает влияние на внешний вид. Быть красивым и современным гаражным помещением будет приятно хозяину, а это означает, наблюдать за его состоянием.

Современные защитные краски для поверхностей из бетона оберегают их от воздействия химикатов и механического износа. В большинстве случаев применяются полиуретановые, эпоксидные и эмали на алкидной основе и краски..

  • Краски на основе эпоксидных смол в гараже было бы неплохо пол из бетона. Он имеет двух-компонентный состав и должен быть приготовлен перед тем как употреблять. После высушивания образовывает сверхпрочный тоненький слой, который обладает большой стойкостью к агрессивным составам, гидроизоляционными свойствами и высокой абразивной устойчивостью..
  • Краски на алкидной основе Хотя они готовы к применению и не требуют смешивания, перед окраской надо нанести несколько грунтовок. Полы из бетона с алкидом будут влагоустойчивыми и прочными..
  • Полиуретановая эмаль создаёт стойкий блеск, который легко чистить. Он также реализуется как двух-компонентный состав, который перед тем как употреблять перемешивают. Ключевым его плохим качеством является очень длительный период полного высыхания, который составляет практически 2 недели. Правда, можно за два-три дня гулять, но възжать в машины не рекомендуется.

Какую высоту подобрать для гаража

Материал, который применяется для напольной отделки гаража, обязан быть стойким к влаге, устойчивым к износу и не реагировать с химическими веществами..

  • Если вы хотите, чтобы в гараже был красивый и закрытый пол из бетона серого цвета, наиболее правильно подобрать клинкерный кирпич или плитки из керамики. При приобретении необходимо смотреть на его поверхность, она обязана быть шероховатой и нескользкой. Это полностью материал который устойчив к морозу, не боящийся влаги. На случай появления трещин на некоторых элементах их можно заменить без сложного ремонта всего покрытия пола. Также, если основание неровное, его легко сопоставить с плиткой и цементным клеем. К минусам как правило относят только большую цену..
  • Некоторым хозяевам нравится устанавливать линолеум то же самое на полу из бетона гаража. Сделайте это быстро и легко даже для одного человека. Данный материал, разумеется, обладает высокими влагоустойчивыми характеристиками и моется очень легко, а современные коммерческие виды достаточно прочные..
  • Однако тут нужно быть аккуратными и советоваться с продавцами. А дело все в том, что даже промышленные марки линолеума, например 41 или 43, могут отвердеть и поломаться при минусовых температурах. Альтернативой может быть материал на основе каучука, такой как резинового линолеума..

Если вы хотите превратить старый автогараж в комнату для гостей, нужно выполнить ламинат на полу из бетона собственными руками. Сделайте это легко, если поверхность будет замечательно гладкой. Для этого комфортнее всего применять слой для самовыравнивающегося жидкого пола, который не требует выравнивания направляющих и усиления..

  • На земля. Имея в виду специфику помещения и полное отсутствие подвального помещения с подвальным этажом, имеет смысл применять фольгированный материал для утепления. Он покрыт всю территорию пола с намного меньшими промежутками от стен и фольгой вверх..
  • Потому как автогараж, возможно, был неотапливаемым, очень просто установить рулонные полы с подогревом электрического образца, чем централизованное отопление..
  • Если у вас есть уверенность, что в гаражном помещении всегда будет поддерживаться комфортная температура и влажность, можно подобрать ламинат 31,32 или 33 сорта. В случае сомнений удобнее купить специализированный водостойкий ламинат для помещений с высокой влагой..
  • Он тоже на полу, в 2 см от стен, а доски между собой фиксируются, плотно вставляя шип в паз. По окончании работ по монтажу плинтуса вдоль периметра.

Самым основным этапом во время строительства гаража считается планировка пола. Его поверхность должна быть прочной и хорошей, так как во время эксплуатации она должна держать достаточно высокие нагрузки механического свойства, и также действие влаги и разных агрессивных технических жидкостей на ее поверхность.

По этой причине заливка бетоном пола в гараже придется проводить строго по разработанной технологии, не теряя ни одной советы.. Заливать бетоном пол в гараже можно конкретно перед возведением стены, либо в уже готовом «коробе».

Идеальный вариант, разумеется, заливание стяжки пола, и также устройство смотровой ямы (если предполагается) еще на строительном этапе фундамента, так как на данном шаге работы пространство не исчерпывается поверхностями стен и крышей. В подобных условиях можно воспользоваться почвообрабатывающей техникой и расслабиться из труднопроходимой ямы.

К тому же не появится трудностей с доставкой и заливкой товарного бетона, что существенно ускорит процесс напольной укладки, так как раствор не понадобится замешивать маленькими дозами. Но, если стены гаража готовы, делать все равно нечего..
Чтобы понять важность выполнения технологии и применения современных материалов для производства ворот для гаража, вам важно знать, каким требованиям они должны подходить и какими характеристиками обладают..

  • Чтобы избежать образования трещин в стяжке и ее проникновения под действием статических и динамических нагрузок основание и конструкция находящаяся внутри обязаны быть надежными и прочными. Для достижения таких параметров нужно ориентироваться на вес автомобиля, где выстроен автогараж, и подбирать качественные материалы и способы усиления конструкции пола и его наружного покрытия..
  • Невозможно управлять без большинства агрессивных жидкостей — огнеопасных смазок, растворителей, средств для мытья и т. Д., Так как невозможно убрать возможность их попадания на напольная поверхность. По этой причине покрытие должно держать такое влияние химии..
  • Разработан, чтобы быть водостойким и уменьшать чрезмерную влажность.
  • для того чтобы одна из профилактических процедур не позволяла накопления воды в седле в одном из комнатных углов, напольная поверхность должна быть полностью ровной или иметь уклон для организованного водоотвода..
  • Поверхность должна быть как можно более гладкой, что существенно сделает легче чистку, что существенно уменьшит время на это мероприятие обязательное..
  • Пол должен быть пожаробезопасным, так как не только в гараже, но также и в самом автомобиле есть горючие вещества, которые могут попасть на поверхность..
  • Прочность системы. Чтобы достигнуть такого качества пола, большинство владельцев предпочитают покрывать напольная поверхность одним из сегодняшних покрытий для пола в виде кафельной, резиновой или плитки-ПВХ. Однако для этого обыкновенная плитка на пол не сможет подойти — необходима особенная, увеличенная толщина поверхности и крепость на значительный вес. В добавок ко всему этому качеству, добавочная отделка будет отличной напольной отделкой в гараже, и также убережет утюг от впитывающих бензин и масляных пятен..

Не обращая внимания на советы по внешнему виду пола гаража, большинство владельцев автомобилей предпочитают возить только утюг. Можно обойтись и без него, однако в этом случае идеальным вариантом будет армированная гидро-изоляция составами хорошего проникновения и особые операции по укреплению бетона..
Итак, какое бы напольное покрытие вы ни подобрали, без крепкого основания сделать это невозможно. По этой причине в самом разном случае вам придется выполнить солидную работу и быть хорошей..

Инструменты и материалы, нужные для устройства пола в гараже

Перед тем как начать работы, если они будут вестись самостоятельно, т.е. без предоставления идеального решения, необходимо приобрести все сопутствующие материалы для производства утюга, и также приобрести или взять в аренду некоторые инструменты и оборудование..
Поэтому, для заливки пола из бетона гаража вам будут нужны:

  • Песок пригодится для засыпки грунта, т.е. для создания говоря иначе «подушки», и также чтобы сделать раствор..
  • Также понадобится щебень для организации подушки..
  • Керамзитовый песок покупается, если пол утеплён. Данным слоем в большинстве случаев покрывают во время строительства гаражей в регионах с суровыми зимними условиями..
  • Для изготовления раствора бетона потребуется без песка, цемента и гравия (щебня).
  • Для усиления арматуры пола нужны металлические решётки или прутья из металла диаметром 6 ? 8 мм. При приобретении стержень оформляется в виде сетки, из которой сетка связана при помощи проволки..
  • Для определения маяков при их сравнении можно применять арматуру диаметром 20 мм, которая размещают вдоль помещения на расстоянии между стержнями 600 ? 700 мм. Часто применяться для этих целей и для старых труб из стали в ECI..
  • Чтобы обезопасить стяжку от поднимающейся с земли влаги, под ней накрывают материал для гидроизоляции. Для таких целей очень часто применяется кровельная или плотная пленка из полиэтилена..
  • Изготовленное железо иногда получают при помощи смеси которая выравнивается сама, продаваемой в виде сухого раствора в бумажной упаковке. Впрочем это необязательный материал, потому как большинство специалистов предпочитают сопоставлять поверхность с песчано-цементным пластичным раствором..
  • Для снятия стен смотровой ямы можно применять простой кирпич красного цвета или газоблоки..
  • Если предполагается заливка бетоном стен испытательной ямы, то потребуется тот же материал, что и для стяжки, другими словами цемент, песок и гравий, и также материал для гидроизоляции для дна и стен..
  • Для формирования краев ямы потребуется уголок из металла..

Из инструментов нужно приготовить трамбовку, пузырьковый уровень, правило, шпатель, лопату, емкость для замешивания раствора, лопатку для нанесения смеси самовыравнивающегося жидкого пола и валик с иголками для удаления воздушных пузырьков из выравнивающего слоя..
Чтобы работать быстрее, лучше всего взять в аренду бетоньерку для заливки и осмотра котлована, так как решение попросит много работы..

Калькулятор производства бетона и материалов

Ниже представлен онлайн-калькулятор, он вам поможет очень точно определить объем раствора бетона (марка М300) для заливания пола гаража, а если раствор своего производства, кол-во требуемого для этого цементного сырья (цемент М400): песок: щебень) 1: 1.9: 3.7.
Автогараж — это «дом» машины и ее второго хозяина. Стены и крыша гаража оберегают машину от дождя и ветра, но к поверхности пола хозяина всегда предъявляют дополнительные требования по:

  • с прочностными свойствами покрытия за счёт механического воздействия автомобиля, тяжёлых предметов, канистр, колес в гараже;
  • при инертности к химическим соединениям иногда происходит утечка тормозной жидкости или антифриза при заливке или смене масла, переливании топлива из одной емкости в иную;
  • водостойкость — при езде в автогараж под дождем машина даёт много воды, более того, конденсат от машины попадает на пол.

Как любой материал, полы из бетона имеют минусы. Главная проблема — трение лицевого слоя под механическим воздействием колес автомобиля или ног его владельца.

В результате получается малоприятная серая пыль, прекрасно подходящая для поверхности автомобильного кузова, инструментов и поверхностей в гараже. Бетон хорошо впитует разные жидкости, и если состав имеет зловонный запах, это оказывается трудностью. Также можно подчеркнуть трудоёмкость процесса бетонирования. Но у данного покрытия есть 3 плюсы, которые сделают бетон всегда прекрасным вариантом для вашего гаража:

  • долговечность
  • сила;
  • дешевизна.

Минусы полов из бетона можно убрать, по этой причине есть эффективные меры, о которых пойдёт речь ниже..

Видео — заливка пола в гараже

Подготовка фонда

Работы по изготовлению пола начинаются с фундаментной подготовки к заливке. Наблюдая за всем процессом и помня о подготовке основания, можно поставить пол из бетона, имеющий замечательную теплоизоляцию.

Этот этаж не будет подвергается сезонным температурнвм изменениям. особенно, дноуглубительные работы делают по периметру гаража на глубину 0,6-1 м. На дно добавляется щебневый слой высотой до полуметра. Щебень требует отвода влаги от покрытия из бетона..
На затрамбованный щебень на высоту 15-20 см ложат песочный слой для заделывания песочного слоя и щебня, осторожно заливают водой..
Песочный слой достигается за счёт безусловной горизонтальности пола и добавляется необходимый уклон. Мягкий песочный слой даст возможность одинаково распределять нагрузку на опору, при этом с небольшой усадкой.

По правилам строительства уровень пола может не совпадать, допускаются отклонения до 20 мм. Впрочем на шаге подготовки лучше достигнуть самой большой точности, что уменьшает погрешность на последнем этапе. Для поверхностного выравнивания песка можно применять направляющие одинаковой высоты..

Влагостойкий

Все знают о способности воды спускаться, но вода может подниматься из-за капиллярного подъема. Изолятор может собой представлять стеклорубероид, тол, фольгоизол, рулонный беспокровный гидроизоляционный материал или пленку из полиэтилена толщиной 250-300 мкм. Полосы гидроизоляции засыпаются песочным слоем, перекрытие порядка 100-150 мм..
Стыки между собой лучше приклеить скотчем для строительных работ..
Материал покрыт аккуратным ровным слоем, чтобы не было вмятин и морщин. Край полотнища заходите на поверхность стены, чуть больше высоты грядущего пола.

Чтобы край материала для гидроизоляции не мешал и нечаянно не повредил его при укладывании и заливке пола, его лучше закрепить к стене гаража. Разрезать материал для гидроизоляции нельзя..

Тепловая изоляция

Автогараж не относится к отапливаемым зданиям, и многие сочтут тепловую изоляцию экономией. Но имеются один фактор, который помогает тепловой изоляции.

Поломки машины случаются не зависимо от времени года, и замораживание гаража во время зимы обойдется очень дорого, чем ремонт. Тепловая изоляция экономит до 20% энергии, расходуемой на отопление.

Чтобы утеплить пол применяется специализированный материал — пенопласт. Толщина плиты около 20 мм, плотно ложится на гидроизоляционный слой. Лицевой слой покрыт пленкой..
Тепловая изоляция необходима для уменьшения потерь тепла и расхода энергии при принудительном и быстром обогреве гаража когда на улице холодно..

армирование

Из-за внушительного веса машины бетон перед заливкой нужно укреплять. Для этого применяют специализированную строительную сетку с ячейкой 100 х 100 мм или 150 х 150 мм, либо проволоку.

Подходит для армировки проволокой диаметром 6 мм Б-1. Его стоит уложить и объединить между собой для получения ячеек. Высота арматуры полотна должна быть в середине покрытия из бетона.

Чрезмерно небольшое расположение армирующего слоя не добавит бетону желаемой жесткости, а через чур большое может увеличить выход проволки на поверхность. Можно применять особые зажимы, чтобы достигнуть необходимой высоты.

Если работа проводится с самой большой экономией, применяйте бетонные опоры или кирпича. На расстоянии полуметра делают маленькие сваи из бетона с прикрепленной в горизонтальном положении сеткой..

Смесь бетона

Бетонная марка Глобальный состав, C: P: Sh, кг 10 литров цемента, масса P / Sch, л

100 1: 4,6: 7,0 41/61 78
150 1: 3,5: 5,7 32/50 64
200 1: 2,8: 4,8 25/42 54
250 1: 2,1: 3,9 19/34 43
300 1: 1,9: 3,7 17/32 41
400 1: 1,2: 2,7 11/24 31
450 1: 1,1: 2,5 10/22 29

Бетонная марка Глобальный состав C: P: U, S, кг 10 литров цемента Объемный состав P / Sch, л Содержание бетона из 10 литров цемента, л

100 1: 5,8: 8,1 53/71 90
150 1: 4,5: 6,6 40/58 73
200 1: 3,5: 5,6 32/49 62
250 1: 2,6: 4,5 24/39 50
300 1: 2,4: 4,3 22/37 47
400 1: 1,6: 3,2 14/28 36
450 1: 1,4: 2,9 12/25 32

Подготовить смесь из бетона — дело простое, однако нужно произвести точные расчеты. Если смесь бетона готовится на месте, применяются только три компонента: песок, вода и цемент.

Все ингредиенты перемешиваются в конкретных пропорциях в зависимости от цементной марки. Единого подхода нет, каждый специалист, как кухня в кухонной комнате, принимает решение «по собственному вкусу», исходя из собственного опыта.

Основа смеси бетона — цемент. Если, к примеру, применяется цемент М400 или М500, соотношение песка будет 1: 3. Также возможно соотношение 1: 4 и 1: 5 к песку во время использования цемента марки М300..
Благодаря большому выбору на рынке специализированных сухих смесей для строительных работ их применение особенно популярно. В данном варианте никаких расчетов не потребуется, достаточно следовать инструкции по использованию, напечатанной на упаковке, перемешать с водой и все — раствор приготовлен..
Профессионалы предрасположены подбирать хорошую сухую смесь, а не перемешивать цемент и песок. Выбор сухой готовой смеси зависит от уже проверенных рецептов, и также от состава волокна и низкомолекулярных органических веществ. Эти добавки увеличивают крепость поверхности из бетона и ее гладкость..
Нужно дать время для «растворения», чтобы смесь бетона вобрала дополнительные полимерные материалы..

Видео — Бетонное литье

Расстояние и наклонный угол

Направляющие (для наполнения гаража с требуемым уклоном) стоит поставить в сторону выездных ворот или хорошо осушить. Уклон должен составлять 1,5 — 2% на 1 м. В качестве направляющих можно применять плоские длинные древесные прутья или с прямыми углами трубы из металла, которые после отвердевания бетона вытягивают, наполняя канавки раствором цемента.

Иногда направляющие выкладывают раствор, давая им необходимую высоту и наклонный угол будущей поверхности. При подобном способе нужно выдерживать их время обмерзания, однако при осушении они останутся в середине и пол будет смотреться монолитным..
Обязательно перед заливкой бетоном оставить на гаражных стенах компенсирующие зазоры, тем более это важно при маленькой площади. Чтобы это сделать применяются полосы полистирола. Достаточно полосы толщиной 50 мм..

Заливка бетоном

Работы по бетонированию делаются четко, быстро, ведь раствор застывает за два часа. Во время бетонирования сделанный раствор бережно льется на подготовленное основание.

Для удаления из бетона нежелательного воздуха применяется погружной вибратор, который по принципу шахмат опускается в различные места до той поры, пока на поверхности не возникнет раствор «цементного молока». Если нет глубинного вибратора, раствор из цемента одинаково равняется лопатой, движения штыка смогут помочь воздуху быстрее достигнуть поверхности. В зависимости от веса и характера вещей, которые будут находиться в гараже, слой бетона может быть от 40 до 80 мм..

Бетон должен быть выровнен по верхним краям монтируемых направляющих..
Инструмент для выравнивания может быть длинным, чтобы обеспечить крепость двух направляющих — плоской рейки из дерева. Постепенное движение по направлению склона должно создать очень идеальную поверхность.

В процессе выравнивания необходимо будет регулярно наблюдать за появлением ямок или минусов в растворе, если они есть, доливать раствор и опять ровнять поверхность. Так что, чтобы не было волн, Все работы лучше выполнять в одном направлении, более того монолитная основа добавит покрытию дополнительную жесткость. Раствор застывает в течение 5 часов..
Затвердевающее покрытие нужно увлажнять каждые 10 часов..
Это необходимо делать, из-за того что вода быстро выветривается с поверхности во время отвердевания бетона. Излишнее парообразование во время усадки бетона вызывает появление трещин. светлое солнце и сквозняк набирают скорость испарения влаги.

Чтобы замедлить данный процесс и пропитать влагой, покрытие следует поливать каждые 10 часов. Для этого применяют маленькое лечение.
Если нет возможности регулярно наблюдать за влажностью в бетоне, можно применять специализированный водоудерживающий материал. Состав образовывает на бетонной поверхности мембранную ткань, которая закрывает поры и препятствует быстрому испарению воды.

Идеальным интервалом времени от 2 до 5 часов после слива сейчас считается самая большая протечка воды. Материал наносится ровным тонким слоем при помощи валика или распылителя, строго выполняя советы по текучести..
Когда пол из бетона просохнет, стоит убрать попадание солнечных лучей и наличие сквозняков..
Когда слой защиты просохнет, накройте каждый сантиметр поверхности пленкой на основе полиэтилена. Пленка оберегает от пыли, оберегает от случайной покраски и повреждения поверхности.

Оберегать поверхность из бетона 7 дней. Общая длительность замораживания может составлять от 6-7 до 30 дней..

Покрытие с защитным эффектом

Когда поверхность из бетона окончательно высохнет и окажется готовой к применению, пол можно покрыть краской, чтобы увеличить его служебный срок. Покраска не только убережет лицевой слой от агрессивных составов и абразивного износа, но и будет залогом гордости гаража и его владельца. Для покраски полов из бетона в гаражах применяются такие варианты красок и эмалей:

  • эпоксид;
  • алкидные;
  • полиуретан.

Краска на основе эпоксидных смол состоит из 2-ух элементов. Перед применением краски на основе эпоксидных смол нужно ее приготовить: очень хорошо перемешать один элемент, а потом добавить другой.

Краска обладает свойствами гидроизоляции, устойчивая к химическим составам и внешней среде. Основной недостаток — тяжело перекрасить в другой цвет.

Алкидные составы продаются в готовом виде, но напольная поверхность нужно прогрунтовать. Покрытие после высушивания очень надежное и влагоустойчивое. Нанести краску на основе эпоксидных смол просто и окончательно высохнуть через 12-14 часов..
Полиуретановая эмаль также состоит из 2-ух элементов. Плюсы эмали: экологичность, высокая устойчивость к продуктам химии и механическая устойчивость, гладкая ровная поверхность после покраски.

Основной минус эмали — длительный срок высыхания, практически 2 недели. Время высыхания следующее: 2 дня после покрытия поверхность сохнет и можно ходить, через 7 дней покрытие приобретает самую большую механическую устойчивость 14 дней — устойчивость к продуктам химии..
Пол из бетона гаража возможно не только покрыть краской, но и покрыть кафельной, клинкерной, фарфоровой либо другой плиткой. Покрытие будет хорошим, устойчивым к износу, морозоустойчивым и достаточно хорошим наружным видом.

Хорошие качества данного покрытия: легкость ухода, водостойкость, надежность. Если поверхность из бетона неравномерная или имеет недостатки, их можно удалить плиткой. При повреждении покрытия некоторые детали легко можно заменить..
Как заливать бетоном пол в гараже.
Во время строительства гаража важно взять во внимание все тонкости и основные детали. Кроме крепких стен и жёсткой крыши, самым важным элементом гаража считается пол. Если он очень тонкий и непрочный, то в зависимости от веса автомобиля он слишком быстро деформируется и теряет собственные свойства, по этой причине особо важно, чтобы пол из бетона в данном помещении можно было правильно залить..

Характеристики

Чтобы в гараже было надежное и долговечное покрытие для пола, важно выбрать материал, который прекрасно отвечает всем указанным требованиям, и также он обязан быть стойким к влаге. Бетон считается прекрасным вариантом. Очень часто применяется пол из бетона в гараже, из-за того что с ним легко работать, а результат превышает все ожидания..
Чтобы покрыть подобное покрытие, важно приготовить поверхность, которая обязана удалить всю грязь. Это выполняется для того, чтобы сделать меньше отложение почвы, освободится от лишних микроорганизмов, ведь собственно в данном слое живёт очень много, а чистой почвы практически нет.. Создание пола гаража состоит из нескольких стадий:

  • приготовление основы работ;
  • установка нуля;
  • обозначение самой лучшей толщины слоя бетона;
  • подушки из бетона;
  • прокладка демпфирующей ленты;
  • гидро- и тепловая изоляция гаражных полов;
  • поверхностное армирование;
  • маяки под утюг;
  • заливается бетонный слой.

Выбор напольного гаражные покрытия не случайный, так как данное покрытие выдерживает много испытаний..
Крепость должна обеспечивать цельность поверхности даже если есть наличие внушительного веса автомобиля, стойкость к раздавливанию и трещине при попадании на пол чего-то тяжёлого или металлического, стойкость к разным веществам на основе химии, температурным перепадам, пожаро-безопасность.. Полы из бетона дают возможность легко и быстро выйти из гаражадлительный эксплуатационный срок не нужно беспокоиться о замене этого гаражного предмета.

Какой должна быть толщина начинки?

Для создания крепкого пола из бетона важно вырыть котлован необходимой глубины и правильно уложить все слои под ключевым полом. Слоем снизу должна быть поверхность земли, которая благодаря собственному расположению будет хорошо уплотнена, на ней насыпаются развалины.

Размер данного слоя может изменяться от восьми до двадцати сантиметров в зависимости от площади гаража, габаритов и веса автомобиля. Потом насыпается песочный слой, который вероятно будет толщиной 5-10 см. Заливается последний бетон.
Если в гараже одна машина, то идеальная толщина бетона — 10 см, для тяжёлой машины или 2-ух машин в один автогараж лучше поставить до 15 см.. котлован для напольной подготовки необходимо вырыть на глубину не менее 25 см.. Если на бетон предполагается дополнительное покрытие, его также следует рассчитывать на яму..
Очень простой способ обработать бетон для более удобного применения, чистки и большой прочности — пропитка..
Полимерные композиции содержат много элементов, из-за того что необходимо знать, что и когда применять. Такая пропитка во много раз повышает бетонную прочность, и также помогает хорошо переносить высокие температурные перепады и устойчивая к появлению пыли..
Подобных вариантов пропитки три:

  • полиуретанпропитка способствует гидроизоляции. Также, смешав с песком, можно освободится от трещин и сколов..
  • Дисперсия на водной основесмесь помогает укреплению поверхности из бетона и предохраняет образование пыли на поверхности.
  • смола на эпоксидной основепропитка имеет двухкомпонентную структуру и играет роль гидроизоляции. Готовить подобный состав следует конкретно перед применением..

Бетон можно вскрыть краской, покрытие из резины помогает укреплению материала для гидроизоляции и придаёт прочности. Полы этого цвета удобные и моются легко, можно применять щелочные средства для мытья.

Из плохих качеств можно заметить чрезмерно гладкое покрытие, которое во время зимы может стать скользким, что считается травмой. Чтобы автомобиль не повредил покрытие из резины, перед началом пробуксовки или по прибытии, под колеса лучше подложить резинки, что надолго сбережет пол.

Подготовка фонда

Для того, чтобы в дальнейшем можно было построить яму, нужно приготовить лопату и тележку для транспортировки земли из гаража вовнутрь. Если это необходимо быстро углубить или сделать больше, то прекрасным выходом из этой ситуации будет вызов экскаватора..

Любой слой, который как правило составит основу пола, должен быть как следует и как следует обжат., который требует ручного или механического типа.
При подготовке основания покрытия пола нужно иметь обыкновенный или построитель плоскостей, датчик, булавки и шнурок, и также карандаш. Маркировка нулевая.

Любой слой подразумевает подсобные инструменты, которые следует приготовить заранее. Когда все будет готово, можно начинать работать.
В первую очередь необходимо вырыть яму, которая станет основанием под пол из бетона, если в гараже уже что-то было, то в первую очередь будет демонтировать старую поверхность и приготовить почву для новой. Если в гараже предполагается смотровая яма, то в помещении, где находится металлический ящик, выкапывалась большая яма. Потом его обертывают деревом.
Поверхность грунта после натяжения должна быть звуко- и теплоизоляцией, это достигается за счёт пенопласта. Опалубку важно создать так, чтобы пол не касался стен гаража, иначе это отрицательно отобразится на прочности всей конструкции. Высота рейки задается так, чтобы она была равна или несколько выше высоты грядущего пола, а после окончания работы все ненужное срезается ножиком..
Возле смотровой ямы необходимо осветить провода и розетки, которые помещены в специализированную трубку. Она не боится посторонних воздействий, по этой причине электрик будет в безопасности..
Перед нанесением новых покрытий на покрытие из бетона следует бережно удалить основание, чтобы на нем не было мусора, растений или других посторонних предметов. Лишь тогда дно ямы будет вырезано. Когда данный шаг будет закончен, будущий пол будет размечен, будет рассчитана высота каждого слоя..
Любой слой необходимо выделить маркером или карандашиком, чтобы он был особенно заметен. Более того, важно расположить штыри в каждом углу и в середине не широкой стены гаража. К ним прикрепляется нить определенной высоты, чтобы высота слоя точно совпадала..
Щебень — первый слой, который сыпется на землю — имеет плотную структуру и дает возможность сохранить оставшиеся детали пола надолго. При сжатии щебня насыпается песочный слой, который также тянется..

Чтобы проверить, как хорошо сделана работа, необходимо пройтись по песку..Если следы глубокие, то нужно по новому натянуть, если неглубокие, то можно продолжать работу..
Дальнейшим шагом будет тепло- и гидро-изоляция, результатом которой станет особое изоляционное покрытие на полу и большой запас на поверхности стен. Сверху будет заливаться бетон, а когда он будет сухим, нужно вырезать дополнительные детали.

Перед бетонной заливкой пол лучше закрепить, чтобы конструкция была крепче.. Для этого подойдёт специализированная проволока, из которой устраивается сетка с обоймой 15 см..

Особо важно поднять данную конструкцию как минимум на 5 мм над поверхностью слоя гидроизоляции, чтобы металл находился в середине бетонного слоя, а не под ним. Только это может дать замечательный эффект.
Последним этапом ремонта станет бетонная заливка, которую проводят по заранее купленным или подготовленным маякам. Пол выравнивается длинной и ровной доской, наименование которой — «правило».

Позднее маячки убирают, а на их место сливают и выравнивают остатки раствора.. Потом пол необходимо на всю неделю мочить водой, чтобы он как следует замерз.. Дверь прекраснее всего держать регулярно закрытой, а на подсыхающую поверхность из бетона надо нанести пленку или пленку..

Тонкости процесса

В процессе бетонирования пола гаражного помещения будет нужен выбор марки данного материала.. Прекрасная подобная работа — М250.., который обладает замечательной надежностью и жесткостью, и также долговечностью. Решение собственными руками будет сложным, по этой причине лучше всего взять в аренду бетоньерку.

Заливка бетоном — трудоёмкий процесс, которым не справиться в одиночку, по этой причине было бы неплохо иметь несколько помощников. Их работа будет заключаться первым делом в добавлении бетона в автомобиль, чтобы кол-во раствора было стабильным и поступало на подготовленное основание гаража..
Если нет возможности найти помощников, можно работать в одиночку, но сразу разобраться с полом Вам не удастся, из-за того что работа будет выполняться по частям. Минусом подобного варианта могут быть трещины, которые вызваны неровным полом..
Важно, чтобы поверхность была ровной лишь с маячками.., заливка твёрдой или по частям. Не надо приобретать готовые дизайны, можно применять все, что находится под рукой, основное, чтобы объект был гладким и длинным. Они размечены на поверхности стены, что служит ориентиром для будущей высоты пола из бетона..
Планировка маяков проходит от поверхности стены, от входа в автогараж и до самих ворот. Важно установить такую ??ширину, чтобы правило было длиннее на 30 см.

Это помогает избежать сглаживания и объединения несовместимостей. Установка первого маяка должна быть 30 см, а все другое — в зависимости от длины правила..
Если применяется бетононьерка и бетон поступает в автогараж по специализированному каналу, то заливать не с края, а внутрь комнаты и оттуда ровнять.. Благодаря стяжкам пол из бетона будет прочным и выдержит любой вес..
Кроме внутренней надежности и прочности, вы можете побеспокоится про верхний слой, который можно зацементировать или покрыть краской. Хорошо выбранные материалы в данном варианте смогут помочь достигнуть хорошего результата.

Закрепить напольную гидроизоляцию поможет пропитка на основе полиуретана. Пропитка водной дисперсией помогает почистить пол от пыли и намного больше закрепить его..

Пол в гараже можно укреплять лишь тогда, когда он окончательно высохнет, иначе эффекта не будет.. Важно правильно понимать, что необходимо добавить в пол из бетона, чтобы его было легче применять..
Это даст возможность вам подобрать предпочтительный вариант пропитки и смесь свежеприготовленной краски для напольного покрытия. Покраска пола имеет декоративную нагрузку, из-за того что покрытие гладкое и привлекательное, а не только отвердитель поверхности..
Чтобы автогараж вышел хорошим и красивым, важно побеспокоится о хорошем основании пола, покрыть все нужные слои, а потом применять важный материал.. Пол в гараже положите хорошо, ведь собственно от него зависит удобство применения помещения, безопасность машины и каждого, кто в нее въезжает..

Гидро- и тепловая изоляция

Во время работы на полу гаража немаловажными нюансом считается хорошая гидро- и тепловая изоляция, что связано с плохим воздействием влаги на автомобиль и иные элементы, которые будут находиться в помещении долгое время. Без применения слоя изоляции, после высушивания, после высушивания бетон становится менее прочным, а через определенный промежуток времени после воздействия нагрузки начинает покрываться трещинами. Подъем подземных вод разрушительно воздействует на климат гаража, чего нельзя допустить..
Если вам необходима гидро-изоляция на слое песка, необходимо положить плотную пленку от 250 мкм и больше, ее можно укреплять. В условиях большого уровня подземных вод важно применять максимально толстую гидрозащиту.

Ткани нахлестываются не менее чем на пятнадцать сантиметров и заклеиваются скотчем двусторонним.. Важно, чтобы стенка была заделана слоем гидроизоляции..
Материал для утепления можно ставить как во время работы с полом, так и после его окончания. лучше всего сразу все сделать, уложить гидроизоляционный слой, а поверх — закрепить сетки и заливать бетон..
Если отказаться от применения материала для утепления, скоро будет ясно, что комфорта из-за холодного пола не будет, более того это плохо отобразится на состоянии автомобиля. Планируя планировку гаража, необходимо побеспокоиться обо всех удобствах в помещении, чтобы вам не понадобилось этим заниматься долгое время.. Во время использования тепловой изоляции главное не забыть учесть глубину основания..